Что за вагон грузового парка?

[Сергей Т.]

А также добавляю пару фотографий платформ, катающихся в составе восстановительных поездов с "горбатыми" ЕДК. Идентифицировать их я не смог , но обращает внимание клёпаная конструкция. Более подробных фото к сожалению нету.

Не из этой ли серии? http://www.scaletrainsclub.com/board/do ... &mode=view

[iosch]

Верхняя интересная зело.Нижняя стандартная американка. http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... =46&t=1874
По кранам:верхний ЕДК50 http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... =47&t=2369
Нижний ЕДК300 http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... 065#p63065

[Koivisto]

По верхней хитрой подкрановой платформе моя версия: взяли какую-то древнюю клепаную платформу, разрезали ее в двух местах, укоротили и сварили вновь. Есть сварные швы и накладки. Но остается вопрос, что же было исходным образцом?

Н-да, Магнитогорский меткомбинат - земля неизведанная. Думаю, что там если хорошо пошуровать - еще много чего древнего найдется.

Кстати, а что у нас там на Нижнетагильском меткомбинате творится?
Я в смысле раритетов имею в виду.

[iosch]

Может и укоротили.Но заклепки интересные,вроде такого на транспортере ихнем было вроде.
Тагильский тоже земля обетованная Но туда сейчас не попасть,капитализм чертовый,заборы,охрана.

[Goshka]

Вот спасибо!!!У нас кстати такая американка базируется на отшибе комбината на станции Рудная, с надстройкой в виде двух конусообразных емкостей, сам я её видел только издали, мужики называли её попросту "песочницей", так что служит она, по-видимому, для подсыпки материала по аналогии с дозатором.

з.ы. у нас тоже охраны хватает, за фотоаппарат могут и заарестовать, так что потихонечку стараемся

[ShS]

OPW - Общий Парк Вагонов...Текст соглашения см: ...

Спасибо! Не знал. Интересный документ.

Если они использовались только в Европе и строились в Польше, какой смысл был наносить на них надписи на русском языке? Кроме знака принадлежности советским жд.

Предпологаю, что для того что они использовались и на наших путях колеи 1435мм. В часности сравнительно не далеко от того же Волковыска был путь колеи 1435мм между приграничными станциями Берестовица и Свислочь. На этом участке было ещё как минимум 4 станции перегрузки с одной колеи на другую. Возможно в эти (румыны, поляки) и грузили кортошку и т.п. на нашей территории. Со слов старожилов на этих станциях была не хилая движуха. Например на не большой ст.Мстибово (4 пути и тупик колеи 1520мм и 3 пути и тупик колеи 1435мм) был свой "узкий" маневровый паровоз ТЭ. Но это уже другая тема. Вот здесь я немного писал об этом "узком" участке.

[Koivisto]

Очень заинтресовал ТЭ в Берестовице. Прошел по ссылке, написано что вроде порезан. Но это точно или предположительно?

Я был в Берестовице, но очень давно, примерно лет 20 назад. Тогда там где-то штук 10-15 паровозов ТЭ по колее 1435 мм стояло. На база уже была ликвидировна и паровозы стояли в чистом поле.

[Сергей Т.]

Очередная непонятка. По коду - ООО Трансмаш (1281). По параметрам - 12-9044... По эскизу - другой.... если только не модифицировали. Набралась целая стая таких.

[Юрий Шевчук]

Сергей, эта модель пока под вопросом. Сам не знаю.

[Сергей Т.]

Ха, с подсказкой на борту.

Вытяжка из "Решения комиссии"....

12-9044 –полувагон (ТУ У 35.2-04726120-008-2005, разработчики ООО «Трансмаш» совместно с ОКБ «Транспортёр», изготовитель ООО «Трансмаш»....