ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Goshka писал(а): А также добавляю пару фотографий платформ, катающихся в составе восстановительных поездов с "горбатыми" ЕДК. Идентифицировать их я не смог , но обращает внимание клёпаная конструкция. Более подробных фото к сожалению нету.

Не из этой ли серии? http://www.scaletrainsclub.com/board/do ... &mode=view

Верхняя интересная зело.Нижняя стандартная американка. http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... =46&t=1874
По кранам:верхний ЕДК50 http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... =47&t=2369
Нижний ЕДК300 http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... 065#p63065

По верхней хитрой подкрановой платформе моя версия: взяли какую-то древнюю клепаную платформу, разрезали ее в двух местах, укоротили и сварили вновь. Есть сварные швы и накладки. Но остается вопрос, что же было исходным образцом?

Н-да, Магнитогорский меткомбинат - земля неизведанная. Думаю, что там если хорошо пошуровать - еще много чего древнего найдется.

Кстати, а что у нас там на Нижнетагильском меткомбинате творится?
Я в смысле раритетов имею в виду.

Может и укоротили.Но заклепки интересные,вроде такого на транспортере ихнем было вроде.
Тагильский тоже земля обетованная Но туда сейчас не попасть,капитализм чертовый,заборы,охрана.

Вот спасибо!!!У нас кстати такая американка базируется на отшибе комбината на станции Рудная, с надстройкой в виде двух конусообразных емкостей, сам я её видел только издали, мужики называли её попросту "песочницей", так что служит она, по-видимому, для подсыпки материала по аналогии с дозатором.

з.ы. у нас тоже охраны хватает, за фотоаппарат могут и заарестовать, так что потихонечку стараемся

modo писал(а):OPW - Общий Парк Вагонов...Текст соглашения см: ...

Спасибо! Не знал. Интересный документ.

Зозный писал(а):Если они использовались только в Европе и строились в Польше, какой смысл был наносить на них надписи на русском языке? Кроме знака принадлежности советским жд.

Предпологаю, что для того что они использовались и на наших путях колеи 1435мм. В часности сравнительно не далеко от того же Волковыска был путь колеи 1435мм между приграничными станциями Берестовица и Свислочь. На этом участке было ещё как минимум 4 станции перегрузки с одной колеи на другую. Возможно в эти (румыны, поляки) и грузили кортошку и т.п. на нашей территории. Со слов старожилов на этих станциях была не хилая движуха. Например на не большой ст.Мстибово (4 пути и тупик колеи 1520мм и 3 пути и тупик колеи 1435мм) был свой "узкий" маневровый паровоз ТЭ. Но это уже другая тема. Вот здесь я немного писал об этом "узком" участке.

Очень заинтресовал ТЭ в Берестовице. Прошел по ссылке, написано что вроде порезан. Но это точно или предположительно?

Я был в Берестовице, но очень давно, примерно лет 20 назад. Тогда там где-то штук 10-15 паровозов ТЭ по колее 1435 мм стояло. На база уже была ликвидировна и паровозы стояли в чистом поле.

Очередная непонятка. По коду - ООО Трансмаш (1281). По параметрам - 12-9044... По эскизу - другой.... если только не модифицировали. Набралась целая стая таких.

Сергей, эта модель пока под вопросом. Сам не знаю.

Ха, с подсказкой на борту. Вытяжка из "Решения комиссии"....

12-9044 –полувагон (ТУ У 35.2-04726120-008-2005, разработчики ООО «Трансмаш» совместно с ОКБ «Транспортёр», изготовитель ООО «Трансмаш»....