ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Спасибо! Я и не знал, что такие бывали !

http://baryshnikovphotography.com/berte ... 0%BE%D0%B7

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C1%E5%F1% ... E%E2%EE%E7

Серокой писал(а):это локомотив на сжатом воздухе

кстати да. Сжатый воздух вместо пара стали применять позже, т.к. нужны баллоны высокого давления.

вот похожий пневматический, давление 135 атмосфер , если правильно перевел.
http://dingler.culture.hu-berlin.de/art ... 6/ar326232

https://pastvu.com/p/164022 Что за паровоз? Н какого индекса?

ivan писал(а): Н какого индекса?

"в-маленькое", колёса ниже площадки ограждения котла.

За ФД все понятно,а вот что за паровозы уронили?
Под ФД, кмк,что-то импортное..

Doctor писал(а):...что за паровозы уронили?

Может ТТ(91)

dednichipor писал(а):Может ТТ(91)

Тоже как-то об ентом подумал,просто сомневалсо..

И снова я
Это эээ не Св? 1-3-1, ровная площадка. "Необычайные приключения мистера Веста" (1924)



Кажется на брусе написано Сс ? Непонятки. "Аэлита" (1924). А ещё там сразу за тендером вагон симпотный.

Elwood писал(а):И снова я
Это эээ не Св? 1-3-1, ровная площадка. "Необычайные приключения мистера Веста" (1924)

Кажется на брусе написано Сс ? Непонятки. "Аэлита" (1924). А ещё там сразу за тендером вагон симпотный.

А откуда в 1924 году в СССР появился Св на колею 1435 мм и в каком месте он стоял, в общем то, готовый к движению?
Сомневаюсь я, однако...""
Ну, а Сс - С сормовский вполне могло быть... Поскольку эта серия выпускалась четырьмя заводами, вроде как, по системе 1912 года нижним индексом включалась буква, обозначающая завод.