ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Где-то там еще должны два Да-20 кормить рыбок...

ironjohn писал(а):

Роман Буцких писал(а): LESSING, — это имя паровоза? Смотрел, есть похожие паровозы, но надписи другие: Klopstock, Orlando di Lasso.

Да, вплоть до 1870-х годов подавляющее большинство европейских паровозов имели имена собственные.

ironjohn, спасибо за ответ! Пробовал отрисовать, не знал как его найти. Получилось, как получилось.

Роман Буцких писал(а):ironjohn, спасибо за ответ! Пробовал отрисовать, не знал как его найти. Получилось, как получилось.

На картинке ошибочка маленькая. Не D IV, а B IV.. D IV это танк-паровоз, то есть без прицепного тендера для угля. Вот такой

Спасибо, Василий, за поправку! В следующий раз буду внимательнее.
Хочу в будущем отрисовать профили подвижного состава СССР, надеюсь смогу на форуме найти поддержку в технических вопросах.

Поможем, конечно

Коллеги, помогите опознать паровоз. Фото из архива ЮУЖД. Не подписано. По внешнему виду больше всего похож на "четырехпарку" Путиловского завода 1896 года, но № 436 по Ракову попал на Московско-Казанскую ЖД.

Steamer писал(а):Коллеги, помогите опознать паровоз. Фото из архива ЮУЖД. Не подписано. По внешнему виду больше всего похож на "четырехпарку" Путиловского завода 1896 года, но № 436 по Ракову попал на Московско-Казанскую ЖД.

И что же здесь не так? Ну да, на фото Чн частной дороги (не проверял номер паровоза по М-Каз ж.д., думаю, что так и есть паровоз с этой дороги). Паровоз без дышел и с зашитой будкой - перегоняется в холодном состоянии скорее всего на ДВ или обратно. Во время РЯВ командировки паровозов с различных дорог на ДВ и обратно - обычное дело было. Фото это могли снять где угодно по маршруту следования паровоза.

Спасибо. Только сейчас заметил отсутствие дышел. На заднем фоне виден тендер другого паровоза, так что скорее всего это и есть перегон сплотки.

Керосиновый американский фонарь тоже закрыт "базовским" методом так сказать. Но самое интересное: пружина с предохранительного клапана сухопарника снята. Интересно: зачем так было сделано при пересылке холодного паровоза?

Чтобы не свинтили по дороге в лучших национальных традициях!