Паровозы Эу, Эм и СО в масштабе 1:48

[A.G.]

А так хороший вопрос - требуется ли включать хвостовые огни локомотива при следовании под поездом. В ИСИ это не прописано, насколько я помню. Но включают, видел.

а были ли на паровозах выключатели на каждый буфф. фонарь?
у меня такое впечатление, что по-началу была разводка 50 В по буфф брусьям к розеткам, а фонари вкл/выкл штепсельной вилкой в свою розетку - т.е. только на стоянке
наш П36-0120 ездит с постоянно горящими на тендере БФ, при этом со стороны механика наглухо вставлено красное стекло

[Серокой]

а были ли на паровозах выключатели на каждый буфф. фонарь?

На каждый нет, но вот у Лебедянки - отдельно кнопка на передние буферные огни и отдельно - на весь тендер, включая и буферные огни.

[Крок]

при этом со стороны механика наглухо вставлено красное стекло

Видимо у кого то на Подмосковной ума палата!

[Серокой]

Видимо у кого то на Подмосковной ума палата!

Ну, Ульянцев на Эу сделал так же.

[Wisdom]

Ну вот сколько копий сломали.
Конечно я ошибся- ящик на правой стороне. У СО17-1576 что-то написано но не " пожарный рукав" везможно "ПОЖ РУК" как думаете?
По поводу буферных фонарей: встречал несколько фото-два фонаря стоят на пожарных ящиках вот и подумал что снятые задние. Тоесть-паровоз
эксплуатируется без задних фонарей? Но в каких случаях?

[BigDen]

У нас СО17-1501 как памятник стоит вполне в приличном виде, может что надо могу сфотографировать...

[Крок]

Ну, Ульянцев на Эу сделал так же.

И как он делает маневры там, с красным буферным на хвосте? Хотя о чем я - это же Щербинка

[Иван Андреев]

У нас СО17-1501 как памятник стоит вполне в приличном виде, может что надо могу сфотографировать...

Странно, что то не припоминаю вот такой окраски дышл...
Красные - помню, красные с белым кантом - тоже припоминаются! А вот белые - не, не помню!

[BigDen]

Странно, что то не припоминаю вот такой окраски дышл...

они вообще то у нас с установки белые были, хотя может их на памятнике так покрасили, хотя опять же у нас эти паровозы делали и окраску должны были знать, если что на самом деле это СОм17-327 (постройки 1936 г. Харьковского завода) именно СО17-1501 настоящий первый заводской не сохранился....

вот монтаж памятника в августе 1984 г.



вот он-же в 1986.

[Wisdom]

Иван это-же музейщики у них какой краски много той и красят. Пора уж привыкнуть к их надругательствам.
Биг Ден если сможете:
Крепление кронштейна с качалкой тяги переводного винта к котлу (снизу справа над 3-4 колесной парой) и
Кронштейн крепления паровоздушного компрессора на передней площадке(сам компрессор не родной-поздний а вот кронштейн
возможно старый)
Заранее большое спасибо!