ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Крок писал(а):

Lomm писал(а):А,как со свистком... - ФДэшный будет,или...?

Свисток - это устаревшее название паровозного пятитонного гудка

А почему "пятитонный" ?
Блин, пока писал уже вроде ответили - пятиТОНАЛЬНЫЙ. так чтоль? А то я офигел от массы гудка

Крок писал(а):Продолжается ремонт П36-0218:

А переделанные циркуляторы - это норма на оставшихся в живых паровозах или скорее исключение?

Отправление поезда 30.11.14

Можно точ

Серокой писал(а):А переделанные циркуляторы - это норма на оставшихся в живых паровозах или скорее исключение?

Т-образные циркуляцилонные трубы на П36 - это веяния американской школы паровозостроения на отечественную. Как известно, Л.С.Лебедянский был в командировке в Америке - оттуда и првез нам эту хрень (звиняйте за грубость, но как практик я знаю о чем говорю). На всех Генералах, выходящих из ворот КЗ, эти циркуляционки ставились как родные заводские, впоследствие при заводских ремонтах их заменялись на наши обычные прямые, проходящие от ухватного к лобовому листу топки. Но видимо этой переделкой занимался только один какой то завод, поскольку еще в середине 1990-х можно было встретить Т-образные циркулярки в котлах П36. Те П36, на которых они были заменены, ходили с круглыми жестяными с заделками на обшивке топки. Эти родные циркулярки мне лишь один раз попались на глаза: в котле паровоза П36-0103 в Кадале

Павел Гува писал(а):Отправление поезда 30.11.14

А вот за такое качество фото в наше цифровое время фотографу нужно фотоаппарат разбить, но не об асфальт!

Крок писал(а):А вот за такое качество фото в наше цифровое время

Как раз это и есть квинтэссенция цифрового времени: мобилкой ночью под кроватью ... В аналоговое время 40 раз фотограф думал, прежде чем потратить драгоценный кадр. И учился, чтобы зря не тратить.

Я вообщето на видео снимал а фото это скрин.

Вчерашняя поездка ретро-поезда в Назрань. Везли настоящего Деда мороза из Великого Устюга в гости к ингушским детишкам, с которым они потом поехали в заснеженные Кавказские горы. Сюрпризом было то что на вокзале поезд встречал лично президент Ингушетии Ю.Б.Евкуров

Вагон ГЛОСТЕР постепенно начинает принимать свои очертания, пока правда лишь каркаса кузова

Сегодня в Тихорецком участке ООО "ЖД Ретро-Сервис" освоили новый вид ремонта колесных пар паровоза: напрессовка бандажей на движущие колесные пары для паровоза серии Гр-185 Ростовской ДЖД. В данном случае использовалось переносное газовое горно для нагрева бандажей диаметром до 1000 мм., изготовленное на Краматорском механическом заводе на Украине и бандажи производства Усть-Катавского завода. Также сегодня, но уже в Чехии в городе Колин на заводе SEA CZ, отгружен на автомобильный трал и отправлен в Россию в адрес Тихорецкого депо новый котел для этого же Гр (фото котла от железного дорожника)