Повседневная жизнь паровозного депо Подмосковная

[ivan]

П36 без дефиса пишется. Ну и пАровоз, опечатка наверное.
С уважением,
Иван

[Р.М.]

А для чего приспособа?
Видно, что что-то с трубами котла далеют, но что?

К новым трубам приваривают подкатанные под нужный диаметр концы в специальном станке. После приварки их нужно опрессовать водой, вот для этого и сделана данная приспособа.

Жаль, не попасть к вам в ремзону человеку со стороны, да не поотвлекать специалистов...

А вы попробуйте! Только заходите через заднюю калитку идите через двор и в цех. Приходят к нам разные интересующиеся люди, никого не гонят. В депо работают несколько любителей, всегда ответят на интересные вопросы.

[Серокой]

К новым трубам приваривают подкатанные под нужный диаметр концы в специальном станке. После приварки их нужно опрессовать водой, вот для этого и сделана данная приспособа.

Спасибо! Не догадался б ни жисть. )
Кстати, смотрю, 9П закончили. Красивый стоит. Очень красивый. Но ещё ни разу не топленный, мне кажется, да? Когда будете оживлять?

[Р.М.]

Кстати, смотрю, 9П закончили. Красивый стоит. Очень красивый. Но ещё ни разу не топленный, мне кажется, да? Когда будете оживлять?

Затапливали разок, клапана регулировали. Теперь ставим на него КПД (электронный скоростемер) и радиостанцию. А то ревизоры запретили без этого работать паровозам. Будет у него такая некрасивая приблуда справа под будкой, как у 9П в Тихорецке.

[Крок]

Помница в начале 1990-х годов в Англии вышли новые правила промышленной безопасности в виде государственного закона. Согласно букве этого нового закона все вращающиеся и возвратно-поступательные детали механизмов должны были быть огорожены ограждениями и решетками, выкрашенными в красный цвет. Под действие этого закона попадали и все английские паровозы, которые должны были навесить на все свои колеса с дышлами и кривошипно-шатунным механизмом такие решетки во избежание случайного попадания под их вращение каких либо зевак. Бред полнейший скажете? Да, полнейший, но закон есть закон и его уже стали пытаться исполнять в аглицких паровозных депо. Но тут восстала вся любительская общественность, шум подняла не шуточный, дошло до королевы Елизаветы, которая своим специальным указом отменила действие пунктов этого нового закона касательно паровозов. Скажите: ну это же Англия!? Нет - это сплоченное общество любителей, действительно любящих свои паровые локомотивы, а не только приходящее в депо поглазеть на них и постоять на перегоне с фотоаппаратом в руках. Не поднимем сейчас кипиша по этому бездарному решению ставить электронный скоростемер на деповскую Таньку - завтра эти гоблины от ж.д. навесят на паровозный КШМ решетки, как когда то пытались в Англии. Хотя о чем это я, пожалуй...

[Крок]

А господам инженерам-технологам из ЖДРСа хочется порекомендовать изучить опыт дедов, которые устанавливая приводы скоростемеров на паровозы в 1950-е годы создали вполне прочную и не столь громоздкую конструкцию, не чета той, что взгромоздили на 9П в Тихасе и Подмосковной - кровать какую то железную по правому борту. Интересно - им самим эта хрень нравится?

[Крок]

И еще интересно: эту кровать-бандуру с электронным скоростемером тоже будут громоздить на бывший Рославльский Ь.2012?

[BigDen]

а почему обязательно надо что нибудь прилЯпить на паровоз, почему нельзя бесконтактный датчик скорости поставить, или GPS тот же вмонтировать...

[Серокой]

А не чета той, что взгромоздили на 9П в Тихасе и Подмосковной

Ну, пока что на Подмосковном 9П ничего нет...

[Bugel]

а почему обязательно надо что нибудь прилЯпить на паровоз, почему нельзя бесконтактный датчик скорости поставить, или GPS тот же вмонтировать...

Прибор такой должен быть сертифицирован для использования для локомотивах сети РЖД. Вот сертифицированный скоростемер и ставят...