ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Exval писал(а):

Капитан Smollett писал(а): Ты бы вот так ногами к верху на паровозе не посидел.

С одной стороны, это верно. С другой - первые массовые серии тепловозов страдали многочисленными "детскими болезнями" в виде возгораний и срывающихся с места вращающихся приводов вспомогательных машин, калечащих помощников машинистов. Понятно, что любви к новым локомотивам это не добавляло.

Ну всё же речь о конце 70- начале 80-х. Там ,я думаю, у ТЭМ-2 и ТЭ-3 , которые пришли на манёвры в Пермском отделении, были от детских болезней избавлены.

Капитан Smollett писал(а): Ну всё же речь о конце 70- начале 80-х.

Ну, тогда сравнение становится просто некорректным. Понятно, что старые паровозы не могли иметь в глазах машинистов достоинств по сравнению с новыми тепловозами. Имеет смысл сравнивать локомотивы, примерно равные по возрасту. Т.е. последние паровозы и те тепловозы, которые шли им непосредственно на смену.

Exval писал(а):

Капитан Smollett писал(а): Ну всё же речь о конце 70- начале 80-х.

Ну, тогда сравнение становится просто некорректным. Понятно, что старые паровозы не могли иметь в глазах машинистов достоинств по сравнению с новыми тепловозами. Имеет смысл сравнивать локомотивы, примерно равные по возрасту. Т.е. последние паровозы и те тепловозы, которые шли им непосредственно на смену.

Речь идет о людях, которые всю жизнь проработали на паровозах, а их заставляют перед пенсией переучиваться на тепловоз. Так вот среди этих старых машинистов тепловозы поначалу встретили резкое неприятие. Но поработав на них, мнение кардинально поменяли.