ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Недавно звонил в Сбер, нашел тут книжку, помните такие детские вклады были. Так вот все просто, сказали компенсация = сумма на счету умноженная на 2.

PS: Да, кстати, сравнивать советское ценообразование на жд модели с рыночным - прямо скажем некорректно. Экономически строй был другим. С другими приоритетами и принципами.

Ну, братцы, куда-то вас унесло... И я немного промахнулся во времени - имея в виду конец шестидесятых - начало семидесятых...

ГойкоМитич писал(а): Полагаю, не слишком корректно сравнивать прежнюю зарплату московского таксиста с нынешней пенсией вашей жены... Таксисты в Москве и сегодня неплохо зарабатывают.

Не спорю. Только в те времена сделки не было, все сидели на зарплатах (окладах), плюс возможные премиальные по итогам месяца (Это если план выполнил. А если не выполнил - будь любезен, доложи из своего кармана.).

vagant писал(а): Если б сейчас зарплата была 250000,то все встало бы на свои места.

Ага...Только ее почему-то нет, а вот цены есть. Без срезанных нулей.

A.C. писал(а): Сравнивать стоимость моделей имеет смысл не со стоимостью поездок на метро, а с тем, что относится к "красивой жизни".

Да ну? Я ведь озвучил тогдашние официальные магазинные цены. Львиную долю своей коллекции именно тогда и собрал - потому что было доступно... Да, эксклюзив был и в те времена. Но если говорить именно о доступности коллекционных масштабных моделей - какой нынешний сопляк смог бы купить себе понравившийся вагон, сэкономив на завтраках за неделю? Кусается, знаете ли. Полторы штуки - это уже денюжка... Даже для взрослого. Хотя, если прикинуть стоимость нынешнего питания, может и набрал бы....

ромул писал(а): Ну про доллар за рупь двадцать - это сказки. 65 коп тоже, отношение к совсем другому рублю.

Не, не сказки. С учетом моей ошибки - в конце шестидесятых так и было. Это потом пошли чеки, один к двум. Вагон стоил где-то две с половиной-три марки, марка была 33 коп, или две за доллар. Так что по нынешним временам имеется явный переход большинства моделей из области доступного в ранг эксклюзивности...

sem67-96 писал(а):Месяца два назад нарыл в документах сберкнижку

Тоже где-то пара валяется. Заставляли в девяностые завести, чтобы зарплату перечислять. Все никак не соберусь проиндексировать - может, на вагончег хватит...

Василий писал(а): Да, кстати, сравнивать советское ценообразование на жд модели с рыночным - прямо скажем некорректно. Экономически строй был другим. С другими приоритетами и принципами.

Согласен. Только рынок у нас какой-то перекошенный... Повздыхать-то можно по социализму?

Сергей Т. писал(а): ↑

Пн янв 08, 2018 9:23 pm

Согласен. Только рынок у нас какой-то перекошенный... Повздыхать-то можно по социализму?

Да можно конечно Экономия на завтраках ради вагона и у меня случалась. Правда недолго. Наступили 90-е и цены в Центральном Детском Мире меня выносили Даже когда студнем стал.

Уважаемые коллеги!
Кого то несколько клонит в своих воспоминаниях в не туда...

Значится так! Официальный, публикуемый 1 числа курс каждого месяца в газете "Известия" курс доллара с 1 янвая 1961 года был 90 копеек за 1 доллар. И так печаталось до начала 80-х годов, когда начальство сообразило, что это как то непрвильно, вроде как все время твердим народу о кризисих тамЮ а доллар крепок как и совесткий рубль... НУ и стали рисовать стоимость стоимость сообразно политичесим желаниям.
А на черном же рынке доллар стоил около 5 рублей.
Да, и пересчеты покупательной способности валют по моделям выгляддят довольно смешными.
В упоминаемые Сергеем Т. времена вполне себе существовала сдельщина, практически все рабочие работали имено на нейи работали.
Лаборант получал в те годы 70 руб, ст. техник 90, новоиспеченый инженер (не в ящике) - 110 руб и это все до налогов...
Доктор со стажем в районе 140 рублей.
Рабочие на заводе могли до 400-450 выколачивать, шахтеры до 600...

Мне кажется, что то босуждения моделей ушли довольно далеко. Не перенести ли ностальгическую составляющую в Метельник?

Возвращаясь к нашим баранам моделям.
Тогдашний советский рынок моделей был буквально наводнен продукцией Цойке (позже БТТБ) и Пико. Немалую роль в этом сыграло широкое привлечение детского труда (вот бы сейчас законники выли). Не думаю, что пионерам платили ту-же зарплату, что и взрослым. А вот себестоимость конечного продукта снижалась. Кто сомневается - покопайтесь в сети, там полно фото с производства. Детишкам, безусловно, было в радость работать наравне со взрослыми, да еще среди любимых игрушек.
Кстати, нас в школе тоже привлекали к работе в полный рост - водили всем классом на уроках труда на фабрику кукол. Я Аленкам глаза-моргалки вставлял, как сейчас помню. Естественно, все, что мы собирали, распределялось среди женщин-работниц... Это так, к слову.
А что касается конечного продукта - вот обзорчик одной из самых удачных, на мой взгляд, моделей того периода. Все аутентично, ничего не трогал. Хоть я и перешел на Советы, но оставлю у себя - просто жалко будет расставаться... Ностальгия. Вот и вопрос - если заказывать что-то подобное с нуля на современном уровне, во сколько это обойдется?

[Оффтопик]

ПыСы. Иван добавил сообщение, собственно, и я попытался вернуться к основной теме. По поводу семейных зарплат - говорю, что было в моей семье... По курсу валют - я еще монетки тогда собирал, примерно представлял, сколько что стоит... насчет пятерки сомневаюсь. Марка=33, доллар=2 маркам - это стопудово. Видимо, мы в разных кругах вращались...

Господа моделисты сильно ушли вбок.Вопрос был,какую модель хотели-бы видеть в производстве.
Вдруг меценат найдется,закажем молебен

Лично у меня ностальгия по совку не вызывает иного чувства, кроме омерзения .

Иван Андреев писал(а): ↑

Пн янв 08, 2018 10:37 pm

Мне кажется, что то босуждения моделей ушли довольно далеко. Не перенести ли ностальгическую составляющую в Метельник?

А лучше снести к едрене-фене.

Сколько нужно денег? От нескольких миллионов. По любому. Например, если просто заказать накрасить эксклюзивно, скажем, 200-300 вагонов (уже имеющейся конструкции) по 20-40 евро отпускной цены - это от 4000 до 12000 евро. Привезти, растаможить... А разработать конструкцию с нуля - сначала платим конструктору. Платим за пресс-формы. Как-то решаем расходы, связанные с рисками (запороли пресс-формы, не так отлили, не так покрасили, не так собрали, по ночам из ваших пресс-форм льют для себя и продают под вашим именем. Задержали груз на таможне, утонул контейнер...
Можно самому попробовать пройти этот путь. Можно заказать у фирмы, которая знает how. Можно попробовать договориться о каком-то софинансировании. В любом случае - деньги и умение вести дела...

PS: насчёт ностальгии и омерзения - это чувства глубоко личные, их уж точно обсуждать надо где-то не здесь...

vagant писал(а): ↑

Пн янв 08, 2018 11:24 pm

Вопрос был, какую модель хотели бы видеть в производстве.

Если просто помечтать?

Возьмите совокупность того, что (массово) ходило и ходит по нашим дорогам, вычтите то, что уже более-менее серийно выпускается — получится список потенциальных хотелок.

Например:

• ЧС4 («Аквариум», до капитального ремонта)
• ЧС8
• ВЛ80
• 2ТЭ116
• ЭР9
• ТГМ23