ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Ершов Эдуард писал(а):03 паровоз еще хорошо делал Марклин - в варианте для постоянного тока. Видимо в то время еще не было объединения марклина с триксом, поэтому на раме логотип марклина, а питание - постоянка двухрельсовая. Механика изумительная, привод на все сцепные колпары.

По сравнению с Фляйшем Мэрклин - слабое подобие. Сравнивали с Б.В. Першиным обе модели. Фляйш по проработке ощутимо выше. У Мэрклина привод шестерней на последнюю сцепную пару, а дальше - металлическими спарниками, как у больших (в трехрельсовом варианте).

Не сочтите за рекламу Мы открыли местный форум и галерею, пока в тестовом режиме.
Местные пользователи начали понемногу сканировать свои домашние архивы и выкладывать фото материалы.
Среди них стали появляться хорошие фото трофейных паровозов,работавших на Прибалтийских ЖД.
http://gallery.miniaturmodelle.net/disp ... at=0&pos=6
http://gallery.miniaturmodelle.net/disp ... at=0&pos=0
http://gallery.miniaturmodelle.net/disp ... at=0&pos=2

Doctor_MB писал(а):Мы открыли местный форум и галере

Игорь! Посещаемости! Понимаемости коллег!

Леха писал(а):

Doctor_MB писал(а):Мы открыли местный форум и галере

Игорь! Посещаемости! Понимаемости коллег!

Спасибо за добрые слова.
Перед нашим историком Томом Алтбергом -снимаю шляпу.
На все конкретные исторические вопросы -в течении двух дней
получаю ответы с номерами ПС,фактами и фотографиями.
Не реклама, просто как пример по текущим вопросам:
http://forum.miniaturmodelle.net/index.php?board=26.0

.....развернуто историческое обсуждение по теме:
http://forum.miniaturmodelle.net/index.php?topic=88.0

Собирал в свое время информацию для себя.
Из ответов по теме историка Томса Алтбергса:
Паровозы серии ТС эксплуатировались до 1956 г. и только на Литовской ж.д. Известны №: 039, 051, 085, 097, 115, 124, 146, 159, 178, 187, 190, 192, 201, 215, 238, 264, 271, 290. Машина № 1018, числилась в инвентаре Московско-Киевской ж.д. до 1955 г. До сих пор удалось найти всего лишь одну фотографию, где ТС-146 проходит капитальный ремонт на ПВРЗ Даугавпилс в 1955 г.
Гербы, скорее всего - цветные. В период до 1953 г. Лит.ж.д., с 1953 по 1956 г. Балт. ж.д. ТС-ХХХ - скорее всего такой номер. Расположение - примерно как в снимке.

Кроме Литовской (депо Клайпеда), были также на Белорусской ЖД, где работали под первоначальной серией 03, обозначение ТС получили, вероятно, только на бумаге, поскольку последние были списаны в 1952 году. №№ 038, 040, 041, 099, 110, 125, 191, 208.

Doctor_MB писал(а):.....развернуто историческое обсуждение по теме:

К этому обсуждению - 147 попал в Польшу и учтен в депо Ольштын. Непонятка с 040 - вроде тоже проходил в польских списках до 1946 года, потом всплыл на Бел. ЖД.

Тема: не так давно был в музее депо Курск, там у них прямо на улице есть большой коллаж из репродукций старых фотографий, и на одной из них изображен, судя по всему, как раз 03-ий, с пассажирским вагоном западноевропейского образца. Снимок явно любительский и "наш" (хотя и "не местный"; был сделан, по-видимому, во второй половине 40-х - начале 50-х годов). Оригинал должен находиться в запасниках музея, т.к. в экспозиции его не видно.

В Курске "Друг" работал - наверняка это его запечатлели.
С уважением.
Иван

Нет, вроде на "Друга" было не похоже. У него морда совсем другая, да и колес побольше...