ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Хорошие деньги я готов платить за копии. Хорошо двигаться по рельсам на макете, модель копию путем не сложных манипуляций можно и научить. А вот из "игрушки" сделать копию намного сложнее, если вообще возможно. Я смотрю Док, Вы тоже последнее время не сильно немцев по макету катаете. Все больше отечественная тематика.

Женя Харьков писал(а):....... последнее время не сильно немцев по макету катаете. Все больше отечественная тематика.

Все то,чего не было наших дорогах,интереса не представляет. Что можно было продать,продано,остальное на доноры и запчасти пошло. А Латвия еще уникальна тем, что до 1957 года были отдельные уникальные паровозы,не встречающиеся на других дорогах.

Игорь, а вот если в металле сделать телегу, что под Аммендорфы подкатывались, сколько ее цена будет (не я один имею вагоны от Авроры, телеги там смоляные, со временем померають...), опять же РИЦ-ы тилиговские-заксеновские переобуть, кетайцев тоже не помешает... (оно конечно вроде телеги разные под ними были, но все одно будет лучше выглядеть, нежели те на которых оне отроду стоят)

Забыли как-то "Теплушку"... А ведь их вагоны легко идут прямо из коробки на рельсы...

Yurchello писал(а):Игорь, а вот если в металле сделать телегу, что под Аммендорфы подкатывались, сколько ее цена будет (не я один имею вагоны от Авроры, телеги там смоляные, со временем померають...), опять же РИЦ-ы тилиговские-заксеновские переобуть, кетайцев тоже не помешает... (оно конечно вроде телеги разные под ними были, но все одно будет лучше выглядеть, нежели те на которых оне отроду стоят)

Вот здесь есть книга,там в конце показаны тележки. Хорошо бы общими усилиями сделать скриншоты того, что будет востребовано.
Вагоны Широкой Колеи ЖД СССР. Краткий справочник.
В формате PDF размер файла 15,6 мб.
http://rapidshare.com/files/200047967/wagon.rar.html
Чтоб составить представление -что больше всего востребовано.
Пример на скриншоте.

Все надо! И под пассажирские и товарные, СА-3 не помешает из металла, кстати я думаю из латунной можно было бы сделать рабочую. Если делать основные комплектующие, то сам подвижной состав изготовить намного легче. Только что бы хорошее. Одно дело, коробок грамотно склеить из полистирола, а совсем другое заниматся литьем металлов в квартире и станочной обработкой. Я думаю каждый, что ни будь делал и моделист и коллекционер. ДЕЛО это, архинужное и архиважное, занятся производством комплектующих. В быту это практически не возможно, а для производственного цеха ерунда. А за 5000 моделистов, умножте на 10 деталей. Вот такое вот число и умножте на 6 евро в среднем!!! Номана, можно подлахматится!!! Звиняйте за торгашеский сленг.

Женя Харьков писал(а):Все надо! И под пассажирские и товарные, СА-3 не помешает из металла, кстати я думаю из латунной можно было бы сделать рабочую.

По поводу СА-3 - совершенно провальный проект. Сейчас есть в достаточном количестве рабочие СА-3 под NEM-шахту из АBS по цене 25 руб. за штуку. Металлическую (латунную) под такую шахту не сделать, а крепить на винтах - это не есть гуд. И дешевле (или адекватно дороже) не сделать однозначно.

А вот от телег ЦМВ или КВЗ-ЦНИИ я бы не отказался, но, опять же, лучше из ABS (напомню, что это совсем не полистирол по своим характеристикам!)

Seamen писал(а):....... Металлическую (латунную) под такую шахту не сделать, а крепить на винтах - это не есть гуд. И дешевле (или адекватно дороже) не сделать однозначно.
.....

Пока пробуем. Уши крепления на СА-3 гнутся в нужных пределах. Мне НЕ нравиться все остальное. Она должна быть черной,а красить или чернить ее - вот где засада. Или все облезет или не будет скользить. Из пластика СА-3 мне нравятся,работают адекватно. Но повторять то,что уже наладили в производстве другие - смысла нет.

Док, так что, Вы собираетесь комплектующих наделать!!!

Женя Харьков писал(а):Док, так что, Вы собираетесь комплектующих наделать!!!

Пока только для себя и своих технологических нужд.
Дальше будет видно. Через неделю обновлю наш сайт,если будет что показывать.