ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Лучше сделать как в модульных макетах. Торцы зафиксировать жестко, припаяв к пластинам фольгированного текстолита. Потратить время на тщательную укладку и фиксацию сейчас, чтобы потом не тратить время на соединения при сборке двух половин. Такая возня, при сборке, отбивает желание собирать-разбирать, а так соединили две половины, сместили ровно торцы рельс и поехали.

Артём Дворцов писал(а):Рельсы соединены обычными соединителями. Как мне кажется при деформации ничего критичного не должно произойти.
Правда придется повозиться при разборе макета на две части, чтобы правильно отсоединить/соединить все три пути. Но думаю, частого разъединения не будет.

если на стыке модулей таких путей больше одного, двух - опухнешь соединять все - обязательно один из стыков - уйдёт. проверено на практике.
лучше делать без стыков , как сказал Онегин.

Спасибо за совет! Переделаю в ближайшее время)

Самый простой и эффективный способ:
Отрезаем 5мм шпальной решетки от края параллельно стыку. На саморезы прикручиваем полоску фольгированного текстолита, у которого участки фольги под рельсами изолированы друг от друга (просто прорезаны), под рельсами ровно к краю подмакетника. Сначала припаиваем рельсы на одной половине макета. Тонкой ножовкой, пилкой или отрезным кругом (например на бормашинке или дремеле) отрезаем рельсы точно по краю. Пододвигаем рельсы в стык, с минимальным зазором друг к другу, точнее ту часть рельс, которые не припаяны. Фиксируем эту плоскость зажимами или просто придерживаем последовательно каждый рельс плоскогубцами, припаиваем вторую половину макета. В итоге имеем ровный стык без зазора. Достаточно будет только ровно состыковать половины, чтобы макет был сразу готов к работе. Электрически участки соединяем разъемами. Самый дешевый способ "тюльпаны" папа и мама.

Onegin писал(а):Самый простой и эффективный способ

Сделал по вашему методу! Действительно удобно стыковать и разбирать макет, спасибо

Нужно уменьшить высоту саморезов в межпутье до высоты шпальной решетки. Если вдруг вы оборудуете свой ПС сцепками Кадди, они будут цепляться металлическими поводками.

Onegin писал(а):Нужно уменьшить высоту саморезов в межпутье до высоты шпальной решетки.

точнее внутри пути, между рельсами, возьмите универсальные саморезы на 3 или 2,5 мм с потайной головкой. по две штуки войдет на каждую полоску текстолита. и на текстолите медь прорежьте так, что бы при стыковке соседние рельсы не коротили.

Наконец-то обзавелся флексами, пиковскими! Как показалось мне, в сравнение с ПЕКОвскими, пико более удобны при укладке - лучше гнуться, легко придать нужный радиус.

В связи с высокой ценой на стрелки, решил делать их самостоятельно из флексов! В качестве шпал - фольгированный текстолит. Ушло чуть меньше одного рельса длиной 940мм на её создание. Так как именно эта стрелка будет скрыта от глаз, поставил только "основные" шпалы.
Вот первый результат: Она уже заняла своё место на макете. Обкатана, сходов не наблюдалось, состав проходит на отлично)
Буду рад выслушать замечания и предложения

Знатно вышло!...
А на крестовине колесо не стучит? У оригинала (видимо PIKO) пластмассовая горизонтальная поверхность внутри крестовины предназначена для опоры не нее реборды колеса, дабы последнее не проваливалось сильно. Все из-за того, что данная конструкция (по NEM) не обеспечивает непрерывность поверхности катания колеса при проходе крестовины и ему делают поддержку.

alexZZ писал(а):Знатно вышло!...
А на крестовине колесо не стучит? У оригинала (видимо PIKO) пластмассовая горизонтальная поверхность внутри крестовины предназначена для опоры не нее реборды колеса, дабы последнее не проваливалось сильно. Все из-за того, что данная конструкция (по NEM) не обеспечивает непрерывность поверхности катания колеса при проходе крестовины и ему делают поддержку.

Да, стук присутствует. Прототипом послужила пиковская стрелка.
Учту это при изготовление следующей, спасибо)