ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Нет, коллеги, это именно прокатная клеть. Причем в большом корпусе - "всего лишь" редуктор

Иван Андреев писал(а): Ключевое слово "Продмет"...

"ПродАмет"

Похоже,на прокатный стан.А то что редуктора такие...Тогда был распространен общий привод-водяное колесо/паровая машина-ременный привод на штангу,проходящею по всему цеху-от нее ременный привод на станки. Групповой привод.

Не исключено что внутри собрана планетарная система передач. Ибо такую тяжесть поднимать нагруженную в клеть.

Электродвигатель начала прошлого века.Двигатель сереньким покрашен.Правда с него все обмотки повыдергивали И еще один прокатный стан Размерчики нормальные. причем для создания усилия применен не редуктор,а увеличен приемный шкив.Само собой,если что то вставало,то останавливался весь цех.Подача железа на прокат и уборка в 80% ручной труд.Рольганги конечно были,но катали по ним в основном в ручную.
Ну и много железа на таком оборудовании накатаешь.

Во картинку нашел.
Железоделательный цех в конце позапрошлого века.

Я понял о чём ты говорищ))) https://www.youtube.com/watch?v=iMa_GISQWrQ смотреть с 41:40

Наверное стоит модератора перенести эти размышления в отдельную тему? А то, оказалось есть о чём поговорить.

Федюнь писал(а):Не исключено что внутри собрана планетарная система передач. Ибо такую тяжесть поднимать нагруженную в клеть.

Это ПРОКАТНАЯ КЛЕТЬ Прокатный стан состоит из таких клетей поставленных по одной линии.

Примерно так

Да да я понял,я примерно такую же видел у нас на Бекабадском металлургическом комбинате.