ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Ох СОшечки!!!Ох и красаУвцы!!!

Да! Снимаю шляпу! Только восторг и восхищение!

Спасибо МУЖИКИ!!!Без ваших советов и подсказок не получилось-бы.

Вопрос: Как часто и для чего бригада выходила на боковой трап через переднюю дверь будки?

Wisdom писал(а):Вопрос: Как часто и для чего бригада выходила на боковой трап через переднюю дверь будки?

По большей части этой дверью и трапиками пользовались во время движения локомотива.Обслуживание узлов и агрегатов.Элементарно дойти до головного фонаря,раскочегарить его или почистить,работа с буферными фонарями.Да все,что угодно...,что можно или нужно было сделать во время движения локомотива.
(я так думаю)

фото хостинг

Wisdom писал(а):

Прошу прощения, но ОрджОникидзе.

Да да да https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... uselang=ru

Прошу прощения, но ОрджОникидзе.

"елки иголки....!"© - вот это косячЁкс........

Lomm писал(а):

Wisdom писал(а):Да все,что угодно...,что можно или нужно было сделать во время движения локомотива.
(я так думаю)

Если на ходу паровоз: только что разве лампу перегоревшую сменить в прожекторе или в буферном фонаре, подлить масла в прессаппарат паровоздушного насоса, или "дать ему по башке" (постучать сверху по крышке ходопеременного золотника в случае остановки насоса)

Крок писал(а): Если на ходу паровоз: только что разве лампу перегоревшую сменить в прожекторе или

Вульфов в Локотрансе писал, как он продувал на ходу котёл краном эверластинга. Зачем - не помню.