ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Серокой писал(а):

tsmv писал(а): Жаль. Машинка интересная.

Ходовая как у ПД1.

ЗЫ. А, даже не. СМД1.
http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg ... ?ID=136606

Спасибо! :3

Найти бы донора морды. У СМД1 две оси, а вот у ПД-1 три. Получается дикая солянка какая-то)

А был ли он? Если лобовые стёкла от задних стёкол ПАЗа.
Про СМД1 они взяли, вероятно, из-за наличия задних дверей.
От ПД1 - три оси.

Серокой, нижняя часть морды (фары, радиатор, крылья) у него цельная.

А разве потом в 50-е годы не могли бункерную платформу переделать в бортовую? и колечки и крепления для стоек и тэ дэ. Это что не реально? Если нам конечно строил Аммендорф такие платформы от самого начала?

Судя по фото - смысла нет. Там видно останки петель старых бортов - т.е. платформа и раньше была бортовой. Судя по расположению всех перечисленных причандалов (а они на своих исходных местах - при приварке их "по нужде" никто бы чертежам так точно не следовал) - просто переварили борта на старой платформе.

Разминка для ума Источник

Платформа для перевозки автомобильных трейлеров.

Jarosch писал(а):Табличка завода Аммендорф..Они строили платформы для нас?

Строили, сам видел такие платформы с табличками 1946 и 1948 года постройки. Судя по их внешнему виду без каких либо видимых переделок они изначально были бортовыми - таких бортов (с вертикальными гофрами) мне больше нигде встречать не приходилось.

Тогда надо их видимо перенести в платформы 20 т, чтобы здесь места не занимать. Нигде пока такого описания не встречал что Аммендорф для нас их строил, может кто видел?