ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Ну, у нас тоже тепловозы раньше электровозов на сети появились...
Просто дело в том, что электрификация выгодна при больших и стабильных грузопотоках,
а в Штатах после войны несклько проплевали ЖД транспорт. Невыгодно стало
электрификацию отдельным дорогам держать. Ну и того-с... сняли ее...
А в принципе, так электровозы стали на сети работать в 20-е годы.

Ну некоторые линии до сих пор электрифицированы и успешно эксплуатируются. Производители тепловозов вовремя подсуетились и низкая стоимость топлива играет немаловажную роль. 15 лет назад власти пытались подстегнуть развитие электротранспорта, но конструкторы отреагировали адекватно и поменяли линейки двигателей на более экологичные и экономичные, соответствующие нормам. Маневровые локомотивы стали гибридными. Черед магистральных тепловозов еще не наступил.

В принципе, я знаю, что на фото: "овагоненный" кажется в депо Батуми капотный электровоз, он один такой. Не помню только его названия, а номер вроде бы 6...

ЧС11-05.

Сергей Т. писал(а):ЧС11-05.

Спасибо! )

ЗЫ. Ну и депо- Боржоми. ))

Товарищи,подскажите,что за танк-паровоз такой....?

Сан Саныч писал(а):Товарищи,подскажите,что за танк-паровоз такой....?[

М? http://motorzlib.ru/books/item/f00/s00/ ... t031.shtml

Получается,что по Ракову-это,Ъп(Ъж).Большое спасибо!

Подскажите, пожалуйста, что это за паровоз?

Аннотация: Строительство железнодорожной ветви на участке Петербург - Царское Село. Паровая баба системы инженера Арциша.
Дата съемки: Июнь 1895 г. Фото из Центрального государственного архива кинофотофонодокументов Санкт-Петербурга.

Похож, на этот(правда без фар, поручней и передних подножек) -
Танк-паровоз серии Н бельгийской постройки (завод Кулье), Николаевская железная дорога.

Фоток с модельдепо без регистрации не видно.