ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

старина_U писал(а):Здесь система управления золотниками размещена внутри рамы. И кулисы - там, и прочие тяги... Только кулисные тяги сидят не на контркривошипах, а на разъёмных эксцентриках, сидящих на оси ведущей колёсной пары.

Эксцентриковые кулисные механизмы известны со времен дядьки Стефенсона. Кулисный механизм Аллана с двумя эксцентриками в Германии дожил на маневровых паровозах до 30-х годов, поскольку обеспечивал легкое изменение отсечки.

Возник вопрос по приборам управления: поворотом рукоятки в какую сторону открывается регулятор? "От себя" или "на себя"?

Nikolice писал(а):"От себя" или "на себя"?

Для двухлапанных регуляторов, как на Э или Су, закрытое положение - крайне правое. Открывать получается - со стороны машиниста от себя в плоскости лобового листа топки.

А вот на Еленах все не так как на русских паровозах, например серии ФД, Л, ЛВ или П36, у которых регулятор открывается переводом рукоятки от себя вперед к лобовому окну будки машиниста. На американках же регулятор открывается потягиванием этой рукоятки на себя, что приводит к чуствительному дискомфорту в кресле машиниста при его полном открытии. На фотографии: будка машиниста паровоза Еа-3753 с положением регулятора "Закрыто".

Спасибо! Ну американцы же "кверх ногами" ходят.

Я здесь видел, интересовались работой на паровозах. Помню, читал рассказ Гарина-Михайловского "На практике", он летом 1876 г. был помощником в Бессарабии и позже опубликовал свои воспоминания. Кто не читал, будет очень интересно. http://ru.wikisource.org/wiki/На_практи ... айловский)

С этого рассказа и публикации исторической серии Паровозы в журнале Техника-молодежи я и "подсел" на тему Спасибо за ссылку: перечитаю с удовольствием вновь

Всем Ку!!!Есть два вопроса:

С какого времени на паровозах стали устанавливать турбогенераторы?

и Как при экипировке наполняли песочницу на паровозе (имею в виду фото или картинки) ?

Ustass, у Вас в голове мозги или кю?
1. Турбогенераторы стали устанавливать тогда же, когда стали применять на паровозах электрическое освещение, т.е. с конца 20-х, начала 30-х годов.
2. Пескораздатки в депо существуют еще с дореволюционных времен, принцип их действия не менялся с тех самых пор. Фоток экипировки паровозов песком, я во всяком случае, не встречал. Но поверьте: ведрами или мешками на горбу песок никто в песочницу не подтаскивал!

Кю - обоим.
Темы про деповское хозяйство - 2; в обоих есть паровозная пескозапрвка:
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... 3&start=30




И http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... 6&start=60