ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Разборка пути на перегоне Яблоново - Ожидов. 2-ой Сибирский ж.д. батальон. Восточный фронт. 1915 г.

На соседнем форуме поднялся довольно интересный вопрос про трофейный паровоз
http://forum.modelldepo.ru/showpost.php ... count=1321
любопытно.

Вопрос к знатокам паровозов редких серий и конструкций. На фото в порту Петровска (ныне город Махачкала) изображен маневровый паровоз типа "Рак" с осевой формулой 0-2-0. В альбомах подвижного состава Владикавказской ж.д. различных годов выпуска его описания нет, но в архивных фото локомотивных депо дороги он почему то встречается. Наш уважаемый гуру Р.М. подсказывает мне, что это паровоз бельгийского завода Коккериль. Кто-нибудь еще сможет это точно подтвердить и дать ссыль на архивное фото хорошего качества этого бельгийца?
P.S. В музеях Европы они еще встречаются, но не совсем того вида, что был на нашей дороге.

Вот еще такой же паровоз на Владикавказской ж.д., предположительно на станции Минеральные Воды. Судя по комплекту нижних буферов - предназначался для вагонеток с землей (камнем) при строительстве какой-либо ветки железной дороги, то ли еще какого то специализированного подвижного состава, приспособленного для работы на широкой колее

Они случайно не с Екатерининской попали на ВЛК??

Ну, во-первых: Владикавказская ж.д. была дорогой самодостаточной в плане приобретения под свои нужды подвижного состава и не побиралась у других. Во-вторых: есть ссыль на паровозы такого типа на Екатерининской ж.д.?

Крок писал(а): ↑

Чт июл 06, 2017 9:46 am

Вопрос к знатокам паровозов редких серий и конструкций. ...паровоз типа "Рак" ...

У нас есть тема по ракам. Она лежит в библиотеке/паровозы...
Вот неплохо бы туда продублить с комментами. А то потеряется.

А вот ещё аналогичные пепелацы англицкие: А этот - может и не англицкий... Только они их "Кофейниками" кличут.
Потаскизьм, аднака...


У энтих же басурман попалась и вот такая штучка: Русская мотриса для инспекции тоннелей 1912г

старина_U писал(а): ↑

Пн июл 10, 2017 4:44 pm

Только они их "Кофейниками" кличут.

вот откуда ноги растут для макетов в кофейных столах

старина_U писал(а): ↑

Пн июл 10, 2017 4:44 pm

Русская мотриса для инспекции тоннелей 1912г

там куча электрических ламп в двух рамках? поди и сама дрезина аккумуляторная?

Знаешь, Кость. Насчёт точки роста ног у англичан - не проверял...
Но даже неглубокое гугление выдало массу материала :
https://www.google.com/?gws_rd=cr#q=cof ... eam+engine
https://www.google.com/search?q=coffee+ ... =962&dpr=1
https://www.youtube.com/results?search_ ... locomotive+
А тут - покатушки на заброшенных шахтах Ньюкасла.

Я посмотрел, изошёл зелёными слюнями, тяжко вздохнул... И волевым усилием позакрывал вкладки. Иначе бы завис до полуночи. А у меня ещё бумажные дела не закончены. С этой чёртовой реновацией.


По мотрисе.
Моё предположение - керосиновый, или бензиновый двигатель. С генератором. Столько ламп навешали.... да каждая по пол-ампера отъедала... Там ампер под сотню ток должен был быть. Никакие аккумы не потащат.
А так - занятная штучка.
Только почему-то всплыла из басурманских архивов, а не с наших.

Комментарий данный к фото: "Двуосный танк – паровоз (серия - ?), для узкоколейных и второстепенных дорог. Кинешемский леспромхоз. Рубеж. 20-30-х гг."
Источник: vk.com/iv_retro