ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Отличное фото из музея, спасибо!

Похож на Deutz, но вот только это не Deutz...
Внимательно смотрим на длину кабины на снимке и картинке, ображая внимание на панель с окном перед дверью там и тут.
Затем внимательно рассматриваем положение трубы на капоте перед будкой - центрально на снитмке и смещеное вправо на картинке и потом наличие передних огней (прожекторов) - сильно выступающих на снимке и ... позвольте, а где же они на картинке?
Ну и можно еще метельники посравнивать...

Ustass писал(а):Это германский мотовоз от фирма Deutz. 20-е годы отпадают первый такой лок был построен в 36-м году

andrey-58 писал(а):Датируется - конец 20-х начало 30-х годов.

на фото точная дата 8 апреля 1932 год.

Иван Андреев писал(а):Похож на Deutz, но вот только это не Deutz...
Внимательно смотрим на длину кабины на снимке и картинке, ображая внимание на панель с окном перед дверью там и тут.
Затем внимательно рассматриваем положение трубы на капоте перед будкой - центрально на снитмке и смещеное вправо на картинке и потом наличие передних огней (прожекторов) - сильно выступающих на снимке и ... позвольте, а где же они на картинке?
Ну и можно еще метельники посравнивать...

Панель с окном могли и "приколхозить"...
Наличие\отсутствие буферников тоже не показатель,равно как и положение выхлопной трубы.
Метельники принципиальных,явных отличий не имеют.Да и качество фото не позволяет стопроцентно судить ни за ни против.
Добавлю еще что крышки на отдушинах боковых дверец капота вполне могли быть съемными.
В целом сходство налицо.
Все имхо...

andrey-58 писал(а):Вот такая фотография со стенда музея "Красная Горка" , Кемерово.
Датируется - конец 20-х начало 30-х годов. Строительство или азотно-тукового или коксохима в Кемерово.
Просто не нашёл более подходящей темы , а фото вдруг кому пригодится...

на будке ясно проглядывается слово Deutz
вот нашел: Deutz OMZ 122 R. выпуск с 1932 года https://de.wikipedia.org/wiki/Deutz_OMZ_122_R

Вот с этим я могу и согласиться, но уж никак с А3М 220 от Ustas'a...
Это намного ближе, но все таки именно пропорции бокового борта будки не позволяют пока так однозначно идентифицировать.
Посмотрите сами на соотношение расстояния от переднего угла до края двери - на музейном снимке оно побольше будет, чем на цветных снимках. И расстояние от входного проема до заднего угла будки на музейном снимке поменьше будет. чем у этой парочки.
Ежели мы будем считать, что снимок от апреля 32-го года, то есть это экземпляр из первой же партии, то это родной, не переделаный, вид.
Зачем тогда эти музейные были ухудшены? Потому как из них видно похуже, чем из первоначального...

Имею каталог дизельной "дойцевской" продукции и самое подходящее на 30-е годы только этот вариант,есть ещё вариант с приводом под будкой,но эти гораздо поздней постройки.Те фото которые представил Андрей,обратите внимание ,что база и сам лок гораздо короче... Ладно допустим ,что это OMZ 130 или OMD 130 (хотя у него три боковых люка на капоте было) ну в крайнем случае нате http://www.rangierdiesel.de/index.php?n ... 888&lang=1 по выбирайте. Мой вариант по моему самый подходящий.А по поводу годов,это зря не верите,в 20-х "дойцевские"локи имели совсем другой вид,хотя имела тенденция будки с тремя иллюминаторами впереди и сзади.

С большой вероятностью, на снимке - мотовоз Deutz типа OMZ 125 R зав. №10603/1932, отправленный 17.02.1932 через торговое агентство СССР в Берлине в адрес Коксохимического завода в Кемерово. Снимок сделан фотографом Спиридоном Бывшевым.

пф нет,OMZ 125 R были совсем короткие ,ну ссылку я кинул гляньте ,там даже картинки есть

По Вашей ссылке для модели OMZ 125 R фото нет. http://www.rangierdiesel.de/index.php?n ... 954&lang=1

В СССР для колеи 1524 мм был поставлен 1 мотовоз типа PMZ 230 R, 3 мотовоза типа OMZ 130 R и 22 - типа OMZ 125 R. Из них, по крайней мере, один OMZ 130 R и несколько OMZ 125 R были направлены на предприятия коксохимической промышленности. По №10603 есть точный адрес - коксохим, Кемерово. Выбор невелик-)