ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

(мля уже в постели лежал) в каталоге в скользь написано ,что 125-й имел схожие конструкционные данные(т.е.)имеет место думать,что это какая-то несерийная попытка,разработка,вот че-то соорудили но не шибко приличное))). А ну вот гляньте http://www.rangierdiesel.de/index.php?n ... position=1 ,почему бы в связи с более суровым климатом не замахорить,в будке более длинную стенку и в ней вставить ещё один иллюминатор,а боковые лючки капота сделать из целого листа ,а не перфорированными ??? И под эту пестню окрестить его 125-ым ???

Или вот в гадком качестве картинка,котрую с другого ракурса можно увидеть по другому

Вот спустился к компу и нашел 125-го

Значит, OMZ 130 R. Делов-то-))

Вот и на фото похожий: http://www.rangierdiesel.de/index.php?n ... n=portrait

В адресе поставки №10059/1931 значится: "Гипрококс". Вполне возможно.

да пусть хоть 178-й

Вопрос, что это был за локомотив?

Фото с БАМа. Судя по всему - 4ТЭ10С, но...

1) Жалюзи холодильника и выхлопные патрубки как на 2ТЭ10У, что в принципе характерно для 4ТЭ10С
2) Видны горбы ЭДТ на всех 4-х секциях. Был опытный 2ТЭ10У-0219 с таким горбом.
3) На секциях крыши в районе ЭДТ видны тени от выемок для креплений крыши (характерная особенность серии ТЭ10У, но не характерны для серии ТЭ10М и ТЭ10С)
4) Промежуточные секции без метельников, поэтому это точно секции В и Г.

Был ли какой-либо опытный 4ТЭ10С с ЭДТ? Или же 4ТЭ10У с ЭДТ?

dima-29 писал(а):Вопрос, что это был за локомотив? Фото с БАМа. Судя по всему - 4ТЭ10С, но...

Вот тут написано, что это фото 4ТЭ10С-0010 с реостатом, которое было на http://www.railfanclub.spb.ru/

dima-29 писал(а):Вопрос, что это был за локомотив?

Фото с БАМа. Судя по всему - 4ТЭ10С, но...

1) Жалюзи холодильника и выхлопные патрубки как на 2ТЭ10У, что в принципе характерно для 4ТЭ10С
2) Видны горбы ЭДТ на всех 4-х секциях. Был опытный 2ТЭ10У-0219 с таким горбом.
3) На секциях крыши в районе ЭДТ видны тени от выемок для креплений крыши (характерная особенность серии ТЭ10У, но не характерны для серии ТЭ10М и ТЭ10С)
4) Промежуточные секции без метельников, поэтому это точно секции В и Г.

Был ли какой-либо опытный 4ТЭ10С с ЭДТ? Или же 4ТЭ10У с ЭДТ?

кстати, ТЭМ2 тоже любопытные - это проект ПКБ ЦТ МПС "Т1220" с поездными обдуваемыми реостатами над ХК для Северо-Муйского тогда ещё 42%о обхода
Как помню, на 11-12 гружёных вагонов цепляли 2х2ТЭМ2 в голову и 2ТЭМ2 на хвост по условиям удержания на тормозах

Смотрю на "машку" не могу понять что в ней не так?

cusco писал(а):Смотрю на "машку" не могу понять что в ней не так?

Окна же, нет? Если я правильно помню между решетками должно быть 6 коротких, таких как левое. А тут одно нормальное и 4 длинных.

Точно! Причем отличаются не только окна машинного отделения, но и в кабинах.