Что за паровоз?

[Крок]

Что это за паровоз на стройке социализма? Вроде бы и на широкой колее, да и обозначение серии об этом тоже говорит, но какой то миниатюрный очень. Кто сможет подсказать?

[Сан Саныч]

Не то слово миниатюрный.Буферный брус задран как...

[Крок]

Да буферный то у него как раз таки на нормальной высоте. Котел лежит фактически на уровне буферного бруса - вот что странно, а в будку машиниста можно зайти, просто повыше задрав ногу!

[Сан Саныч]

Европеец какой-то видимо.Интересно ,довоенное фото.

[Инспец]

Это один из Коломенских танк-паровозов 1-3-0 типа 136 колеи 800 мм для Варшавского подъездного пути постройки 1913 г. (зав. №№4216 - 4222). Во время Первой Мировой войны они были эвакуированы из Польши в Россию. По крайней мере, два были переделаны на широкую колею и использовались в промышленности. Один работал в Подмосковье на подъездных путях электростанции в пос. Электропередача.

Кстати, есть ли подробности по этому снимку? У меня он подписан, как Новосибирск, период Великой Отечественной войны...

[Иван Андреев]

Вот парочка снимков:

Приморская СПБ-Сестрорецкая ЖД. Путиловский паровозик 0-2-0 постройки 1903 года, снимок сделан не ранее 1905 года.

А вот с Поти-Тифлисской ЖД - танк-паровоз типа 0-3-2 Вв, позднее получивший Ь.

Я так и не понял в какие темы нашей библиотеки должны разместиться эти снимки.

[Крок]

Это один из Коломенских танк-паровозов 1-3-0 типа 136 колеи 800 мм для Варшавского подъездного пути постройки 1913 г.

Кстати, есть ли подробности по этому снимку? У меня он подписан, как Новосибирск, период Великой Отечественной войны...

Спасибо за подсказку. Я как то сразу не догадался взглянуть на фотоархив КЗ, уж больно архаичным он мне показался этот паровик. Подписи к фото нет. Интересно в идентификации этого паровоза то, что в инвентарном парке Северо-Кавказской ж.д. на 1925 год тоже числился Ь.5. Вот и догадывайся мол сам, куда их судьба из Варшавы раскидала по России

[Lomm]

!!!стырено из фконтакте!!!
Интересен,вот этот вот представитель паровой тяги!
Доподлинно известно,что это фото времен стройки Днепрогэса(1927-1932г.г),также на фото со стройки(из истории строительства Днепрогэса) видно,что таких локов было,как минимум два.

Я склоняюсь к тому,что это Дэвенпорт 0-2-0,но подтверждений этому не встречалось мне(По информации из труда В.А.Ракова,в СССР поставлялся Девенпорт 0-3-0,и было это в годы ВОВ).
Может,американоведы могут подсказать,что это за тип лоокомотива.Ну,а ежели совместными силами выяснится серия присвоенная в СССР,то это вааааще будет прекрасно!
Еще этот лок встречается на картинке из журнала "Огонёк",к сожалению год не известен... Первый к нему проявил интерес Elwood,здесь,но как-то дальше вопроса дело не сдвинулось..

[Крок]

Это один из Коломенских танк-паровозов 1-3-0 типа 136 колеи 800 мм для Варшавского подъездного пути постройки 1913 г. (зав. №№4216 - 4222). Во время Первой Мировой войны они были эвакуированы из Польши в Россию. По крайней мере, два были переделаны на широкую колею и использовались в промышленности. Один работал в Подмосковье на подъездных путях электростанции в пос. Электропередача

Вот он - этот аленький цветочек

[ГойкоМитич]

!!!стырено из фконтакте!!!
Интересен,вот этот вот представитель паровой тяги!
Доподлинно известно,что это фото времен стройки Днепрогэса(1927-1932г.г),также на фото со стройки(из истории строительства Днепрогэса) видно,что таких локов было,как минимум два.
СССР, строительство Днепрогэса.jpg
Я склоняюсь к тому,что это Дэвенпорт 0-2-0,но подтверждений этому не встречалось мне(По информации из труда В.А.Ракова,в СССР поставлялся Девенпорт 0-3-0,и было это в годы ВОВ).
Может,американоведы могут подсказать,что это за тип лоокомотива.Ну,а ежели совместными силами выяснится серия присвоенная в СССР,то это вааааще будет прекрасно!
Еще этот лок встречается на картинке из журнала "Огонёк",к сожалению год не известен... Первый к нему проявил интерес Elwood,здесь,но как-то дальше вопроса дело не сдвинулось..

Похож на паровоз Ьа, упомянутый у Ракова на стр.501