ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Тогда и вот с Борисовского шпалопропиточного завода "монстра"

Юра, этот на нормальную колею....

... гм-гм тогда я ничего ни есть понимать. На борисовском ШПЗ я неоднократно бывал,там года до 2004-2005 была колея750 мм были и "трехнитки".Но тогда получается ,что был цех с автоклавом под нормальную колею и под узкую ???

До этого я думал,что это оптический обман,что колея только видится широкой ... Да и вот нашел http://narrow.parovoz.com/emb/?ID=2393

А ну так там написано ,что он самопальный

Да, там была узкоколейка, потом какое то время была трехнитка, вот на фото видно, мотовоз узкоколейный на самом деле.. Вот информация...http://shpala-by.all.biz/info-history#

Вообще-то, тут разные машины изображены... На крайнем фото МУЗ-4, скорее всего... он таки да, узкоколейный.

Да у Ак-Тимура немножко не про то.
Но Сергей,согласись,что не реально строить цеха под разную колею.Вот блин сейчас не у кого спросить за историю ШПЗ ...

Юр, я так понял, там все упиралось в оснастку - частично оборудование было рассчитано на узкоколейные тележки, частично на нормальную колею. Это все заводские заморочки, там и не такое можно увидеть...

Сергей Т. писал(а):Вообще-то, тут разные машины изображены... На крайнем фото МУЗ-4, скорее всего... он таки да, узкоколейный.

Да, машины разные, конечно. Я просто показал фотку с этого ШПЗ, что там трехнитка была.

Вот интересная фотка: Электровоз с составом в янтарном карьере горнодобывающей компании Бернштейн, Палмникен, Восточная Пруссия.
Фотография довоенная, теперь это поселок Янтарный, Калининградская обл., там добывают янтарь открытым способом. https://en.wikipedia.org/wiki/Yantarny
Фото не фейковое, вот еще несколько фото из этого же карьера, экскаваторы идентифицируются безошибочно. Колея, скорее всего, там была 900мм. Я так понимаю, что на фото ближайший родственник электровоза EL3, который у нас работал, да и продолжает, в горнодобывающей промышленности. Но сведений, что он был разработан и выпускался до войны, я не нашел нигде.
Я думаю, немного развеяла бы туман статья в Eisenbahn-Kurier 9/2010 http://www.eisenbahn-kurier.de/zeitschr ... 456-9-2010, но не имею этого журнала, к сожалению..

В Берлине в музее разве не он стоит?