Что за паровоз?

[Серокой]

интересен тендер,вандербилдъ и у нас в 1910м годе...,шо это за паровик такой!?

Там колея была 914 мм, в Людиново... потому такой зверь, надо полагать.

[Инспец]

Один из двух паровозов 2-4-0 завода "Борзиг" 5624 - 5625/1905 г. для Мальцовской дороги колеи 914 мм. На дороге паровозы получили обозначение Д.54 и Д.55. "Борзиг" поставил локомотивы без тендеров. Тендера построил Радицкий завод. Почему была выбрана такая компоновка, надо искать в архивных источниках.

[Lomm]

Уважаемый,Инспец (прошу извинить,не знаю вашего настоящего имени),благодарю за развернутый ответ и исчерпывающую информацию!
Единственное сомнение,это колесная формула.... - точно 2-4-0???

[Инспец]

Вот заводская фотография Д.55 из коллекции Д. Кутчика (D. Kutschik). По-видимому, была предпринята попытка создать товаро-пассажирский паровоз.

С уважением,
Сергей

[Lomm]

Понял большое спасибо!

[Крок]

Станция Батайск, Северо-Кавказской ж.д., 1926 год - отстой паровозов покалеченных военными действиями во время Гражданской войны, собранных здесь со всей дороги и не только с нее. Меня вот тот на отдельно стоящем пути многоцилиндровик, что без котла иностранец заинтересовал - может кто-нибудь его идентифицировать?

[Дядюшка Фрол]

Похоже, это 210-й австриец. Где-то в году 96-м в ЛТ была статья Колесова о трофейных локомотивах ПМВ. Они как раз на Владикавказскую дорогу попали.

[Jarda]

Мне каж. больше похож на 108...
4 цилиндра?
у чехов был как 275

[Крок]

Похоже, это 210-й австриец. Где-то в году 96-м в ЛТ была статья Колесова о трофейных локомотивах ПМВ. Они как раз на Владикавказскую дорогу попали.

Мне каж. больше похож на 108...
4 цилиндра?
у чехов был как 275

Спасибо, братцы! Даже не знал о таких странных перемещениях европейцев к нам на дорогу. И уж тем более ничего не известно об их работе у нас в дальнейшем, в те же 1920-е годы например. Может их тогда же и поронули под котельные нужды? Иначе зачем этот экипаж так заголили?

[Крок]

Вот еще одна фотозагадка с Северо-Кавказской ж.д. На фотографии, сделанной в 1920 году изображен временно восстановленный мост через реку Куберле на 248-ой версте линии Тихорецкая-Царицын. По нему, похоже что на немалой скорости, проходят два паровоза типа 2-2-0. Первое что приходит на ум - это оставшиеся каким то чудом паровозы бывшей Волго-Донской железной дороги, построенные в 1861 году Александровским заводом специально для этой дороги. Но что то верится с трудом про их сохранность в работоспособном состоянии после лихолетья революционных лет, прокатившейся по донским степям Гражданской войны и почти 60-тилетний возраст. Может есть у кого-нибудь информация о подобных типах локомотивах на С-К.ж.д. на то время?