ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

По прошлогодней теме viewtopic.php?f=11&t=7616&start=380

andrey-58 писал(а):Вот такая фотография со стенда музея "Красная Горка" , Кемерово.
Датируется - конец 20-х начало 30-х годов. Строительство или азотно-тукового или коксохима в Кемерово.
Просто не нашёл более подходящей темы , а фото вдруг кому пригодится...

А ведь нашел я его ))) Deutz OMZ 130R

Интересное фото разъезда Первая речка примерно 1904-1910 г.г.. Узкоколейные локомотивы для, скорее всего, оружейных складов морского ведомства (Луговая) и для строительтства Владивостокской крепости. Визуально - как платформа Пересвета 3231 с узкоколейным паровозом .
Знающие - не сможете подсказать тип паровозиков?

Необычные паровозы какие-то, не "русский" военно-полевой тип - там бы были (учитывая год) коломенцы 77-ой или 78-ой серии. Также серия И могла затесаться - а эти с танками и круглыми окошками будки.

Это никак не Первая Речка во Владивостоке - там горный рельеф, а здесь равнина. Мое предположение, что это либо Люблин в Царстве Польском либо Барановичи в Полесье. Там были парки полевых железных дорог. Паровозы явно немецкого производства, их покупали для Русского военного ведомства.

Хиви писал(а):Это никак не Первая Речка во Владивостоке - там горный рельеф, а здесь равнина. Мое предположение, что это либо Люблин в Царстве Польском либо Барановичи в Полесье. Там были парки полевых железных дорог. Паровозы явно немецкого производства, их покупали для Русского военного ведомства.

Первая речка.
Долина весьма протяженная и в направлении на восток холмы часто скрыты дымкой. Есть еще несколько качественных фото с разгрузкой таких орудий на разъезде и бытовыми сценками солдат и офицеров, совершенно точно привязанных к долине Первой речки в районе ныне существующей станции.

Крытый вагон КВЖД

Рельеф похож?

http://wikimapia.org/1512917/ru/%D0%96% ... oto/295945

Как мне кажется - ни в малейшей степени.

Военно-полевые паровозы серии А, построенные в 1896 г. заводом в Гюстрове (зав. №№762-767). После ремонта на Коломенском заводе в 1905 г. все шесть отправлены в крепость Владивосток для постройки 25-вёрстной узкоколейки с целью усиления оснащения крепости. Так что всё совпадает.

Инспец писал(а):Военно-полевые паровозы серии А, построенные в 1896 г. заводом в Гюстрове (зав. №№762-767). После ремонта на Коломенском заводе в 1905 г. все шесть отправлены в крепость Владивосток для постройки 25-вёрстной узкоколейки с целью усиления оснащения крепости. Так что всё совпадает.

Вот спасибо !!!
А можно источник подсказать?

Спасибо Вам, что фотку "подняли"! Видел её в гораздо худшем качестве, от паровозов одни силуэты.. Тогда не смог догадаться.

Прямой источник - "Узкоколейные паровозы. Россия.", "Железнодорожное дело", 2012. Конкретно по этим паровозам - материалы Российского государственного военно-исторического архива, отчёты военного ведомства, статистика завода.