ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Коллеги, с вашего разрешения продолжу свои вопросы...
Что это за деталь(см.фото) и как примерно она должна выглядеть, если учесть что за ней находится паровоздушный насос расположенный как на паровозах Еа, П36 и Л Может также

dednichipor писал(а):Что это за деталь...?

Честно? Х.з.
Для Эр_ки это нетипичное место установки насоса. Да и колпаки - чёт не такие... Котёл - кажись Су_чий.
В общем - попеределанный какой-то...

старина_U писал(а):...Для Эр_ки...

Это Ел Там ссылочка дана на форум, там полноразмерное фото... Он "Ел" или она "Елена" в Омске.

На Ел вообще-то стоял тандем-насос справа по ходу паровоза, как на поздних Эу или Эм. На Еа - компаунд-насос, перед котлом под кожухом. Кожух поход на тот, который приведен на Л. Если это Ел, то модернизированный. Причем уже в послевоенное время. Если делать 1 эпоху, то такая фотка не пойдет. Лучше брать фото машины из питерского музея.

Seamen писал(а):На Ел вообще-то стоял тандем-насос справа по ходу паровоза.

Не на всех.

Seamen писал(а):Если делать 1 эпоху, то такая фотка не пойдет.

Да,спасибо,у меня четвёртая,80-ые гг. Тогда буду делать как на Еа.

Seamen писал(а):Лучше брать фото машины из питерского музея.

В том то всё и дело что это тот-же паровоз,эту тему уже обсуждали, по ссылке пройдите:http://www.railfanclub.spb.ru/forum/vie ... 57&start=0

dednichipor писал(а): Да,спасибо,у меня четвёртая,80-ые гг. Тогда буду делать как на Еа.

В том то всё и дело что это тот-же паровоз,эту тему уже обсуждали, по ссылке пройдите

Почему-то из темы на mmx я понял, что речь идет о первой эпохе. Если бы сразу речь шла о четвертой, то никаких вопросов бы не возникло:

Seamen писал(а):Почему-то из темы на mmx я понял, что речь идет о первой эпохе.

Нее,продолжение темы на Моделлмикс уже вот тут: http://www.railfanclub.spb.ru/forum/vie ... p?f=5&t=57

Seamen писал(а):Если бы сразу речь шла о четвертой, то никаких вопросов бы не возникло

Наоборот,у меня с каждым днём вопросов возникает всё больше и больше...
Эта фотография Ел 534 что вы предоставили сделана в Зеленогорске,а ранее была сделана фоторграфия этого паровоза в Омске,Вот она: где деталь закрывающая паровоздушный насос есть, но она похожа на лист старого ржавого железа. Вот я и хочу выяснить,на сколько это возможно, как изначально выглядела эта деталь...

Не устали от моих вопросов Нет Тогда продолжу
На фото изображён кран продувки или, по другому, эверластинг(поправьте если не так), что он продувает и зачем он нужен, там ведь топка И ещё на данном паровозе, Ел 534, их два с двух сторон симметрично друг-другу. Такие(похожие) краны я видел и на других сериях паровозов, только этот кран имеет либо другую форму, либо установлен в другом месте топки.

Ну да, эверластинг, или кран для продувки котла. Раньше до эверластингов были пробковые. Здесь он расположен в месте, где может скапливаться накипь и шлам, ведь между топкой и самим котлом есть пространство, заполненное водой. Вот этот шлам и надо выдувать, что необходимо делать ежедневно хотя-бы 1 раз, тогда котёл будет работать нормально.

Понял, спасибо! Значит расположение продувочных кранов зависит от формы топки, т.е. их(краны) распологали в местах максимального скапливания накипи.