ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Женя Харьков писал(а): Думаю что это виден ввареный торец надшкворневой балки.

Совершенно верно думаете. В боковой балке сделан сквозной вырез, через него выведен нижний пояс хребтовой балки и сделано усиление за счет накладок. Аналогичная конструкция (только без накладок) и на довоенной 60-тонной платформе еще.

Игорь, Вы хотите сказать, что при изготовлении платформ небыло использовано ни одной детали от фирмы "Конка"?
И, что мастер-модель была сделана с нуля?

Юра,а тебе не без разницы Главное ,по моему,то что есть платформочка.И цена вроде не заоблачная.Или будешь ждать пока тысяч за восемь-девять кто нибудь склепает,с теми же косяками.

Я конечно не большой специалист в железнодорожной технике, но судя по чертежу на каждой доске настила длжен быть один болт. На обоих платформах почемуто два. Руководствуюсь только фотками на форумах. Расстояние между рядами болтов должно быть четко по оси платформы, а оно смещено и на Бергс и на Конка. На первых досках от кормового борта, болты сделаны не по центру ширины доски, а ближе к краю на обоих моделях. Колличество досок на платформах для контейнеров совпадает, я насчитал 96 шт. пользовался вот этими фотками.
Может фотографии не точно передают изображние, но сравнить надо. Я не делаю скоропостижных выводов и конечно же очень рад новой модели.

Не внимательно вы библиотеку просматриваете. 2 болта на доску-через Г-образный зажим к полке швеллера хребтовой балки,по краям перевернутый уголок.Так что все правильно.Насчет кол-ва досочек,строгать доски одного размера-накладно,вагончик золотой выйдет.Не верите, спросите тех кто связан с лесообработкой.Выдерживают только толщину,стараются и длину выдерживать,по ширине может быть и разбег,зависит от первоначального диаметра ствола древесины.Так что кол-во досок-не кретерий.

iosch писал(а):Не внимательно вы библиотеку просматриваете. 2 болта на доску-через Г-образный зажим к полке швеллера хребтовой балки,по краям перевернутый уголок.Так что все правильно.Насчет кол-ва досочек,строгать доски одного размера-накладно,вагончик золотой выйдет.Не верите, спросите тех кто связан с лесообработкой.Выдерживают только толщину,стараются и длину выдерживать,по ширине может быть и разбег,зависит от первоначального диаметра ствола древесины.Так что кол-во досок-не кретерий.

Смотрю на чертеж который производитель выложил в теме. И сравнивал не модель с оригиналом, а одинаковые модели разных производителей!

Юрий Шевчук писал(а):.....И, что мастер-модель была сделана с нуля?

Именно это я не просто говорю,а утверждаю.

Чертежи кто чертит-анжинеры. А платформу делают-работяги в купе с мастерами цеха.Так что по досочкам косяк в чертеже.Если крепить так,по чертежному-досочки могут гулять.И крепление концов досок с засверловкой швелера?-ладно на заводе,а при ремонте,геморой полный.Попробуйте ка угадать центр доски с отверстиями в швелере.По сему все крепиться старым, надежным методом-на Г-образную скобу вагонными болтами.

Вы действительно так думаете, как написали? Считаете что в сборочном цеху любой работяга делает металлоконструкцию (вагон, корабль, самолет) как ему заблагорассудится?!!! Я разве где-то написал об особенностях конструкции оригинала и о его сборке без чертежей?!
Я скромно пытаюсь спросить, почему у разных производителей, косяки на моделях одинаковые!!! Только лишь и всего!
Часто стал наблюдать тенденцию, что модели делаются без чертежей. А впринципе зачем, если оказывается на заводе слесарям сборщикам (настоящего ПС) чертежи не нужны, то что уже говорить о модельной индустрии.

То Женя Харьков.
Сорри за офф-топ.Так где там у нас тема, связанная с группой армий "Юх"?Жду ответа, как соловей лета.