Этот Х - конверсия из модели бразильской фирмы. Мотор в тендере очень архаичный. У меня такой паровоз есть не переделанный.
Сейчас Юра делает Х с нуля из металла.

Не спорю,, но ход модели довольно ровный и для своих лет вполне уверенный.

Я не ради спора. Просто народ любит технические подробности, да и сама по себе модель-донор очень интересна.
Сам тоже думал сделать из него Х, но руки так по-видимому до этого не дойдут.

Я тоже не спорю, просто в моделях Меркутова, даже давних, есть такая душевность и притягательность, что катая их, даже со старыми движками или просто смотря на модель на полке, заряжаешься каким-то позитивом. СДЕЛАНО С ДУШОЙ. Спасибо огромное Вам Юрий!

Новая информация от Юры:

Вышла в свет модель цистерны для перевозки хлористого цинка РУ жд.
Фигурки людей получили раскраску. Служащий у гидроколонки получил имя от Сергея Баринова: "Гаврила" и
далее последовала команда: " Крути, Гаврила!". Теперь это к нему так и прилепилось. Далее сюжет: "Погрузка угля в тендер".
Рабочий у водоразборного крана. С корзиной. Свидание.

Очень красиво!!!

Немного деталей 4-х осных вагонов на 1, 2 и 3 эпохи, а так же на НТВ.
Тележка "Сибирского" типа. Тележка "Даймонд" с рессорным подвешиванием образца начала двадцатого века. Тележка "Даймонд" завода "Красное Сормово" образца 1929 года. Эта модель тележки использована "RСT" для своей модели
платформы, что недавно анонсировалось. Тележка "Даймонд" таго же завода, но с буксой образца сороковых годов. Фото сцепок (имитация винтовой упряжи). Одна из них короткая, другая длинная. Т.е. сами петли короткие и длинные. На модель ставятся обе. Например левая короткая, а правая длинная.
При сцепе в состав можно вагоны поставить буфер в буфер на короткой сцепке или поставить на длинную сцепку. Детали для НТВ и других двухосных товарных вагонов русских ж.д. Буфера упругие.

Красиво, только окраска кисточкой (красные детали) в глаза бросается.

Кто подскажет, Меркутов сейчас производит тележки на продажу?