Повседневная жизнь паровозного депо Тихорецкая

[ivan]

Вот ещё немного немного снимков отснятых вчера в вечернее время

Судя по этим фотографиям, водоподогреватели не восстанавливают?
С уважением,
Иван

[Крок]

Работа водоподогревателя требует в эксплуатации паровоза налаженной системы водоприготовления: от него слишком много масла попадает в котел. Химлаборатории, которые раньше были в каждом депо и раз в сутки брали на анализ котловую воду похерены, химреактивов для нейтрализации масла, попадающего в котел, в распоряжении современных диреций тяги нет. Вопрос: зачем тогда, применяя водоподогрев, портить дополнительной накипью котел и трубы?

[sem67-96]

Ждем воскрешения П36 из Шарьи

Проезжая и Свердловска до Ярославля, на остановке доходил до него. А что сейчас там можно увидеть? Дойти до поворотного круга, так можно и от поезда отстать.

[A.G.]

Ну вот: восстановление очередного П36, спасенного от прозибания-ржавления на пьедестале, стало обыденным, рядовым явлением Ноль эмоций под сообщением. А ведь сколько копий было поломано в начале этой работы!

Да ты что, Вова!
молодцы вы все, и тихасцы в том числе!
Машины, которые ещё можно восстановить, должны жить

[Р.М.]

На Подмосковной водоподгрев восстанавливают по возможности. Например на П36-0120 он работает. На П36-0027 восстанавливали. Но действительно, успешная работа водоподогревателя во многом зависит от регулировки прессмаслёнки, смазывающей машину.

[ivan]

Спасибо большое за информацию, Владимир Владимирович и Роман! А эта машина обратно в Сибирь уйдёт?
Еще такой вопрос - смотрю, например, на ЧСы, отремонтированные в Ярославле - там ставят утраченные заводские таблички на эти локомотивы. Таблички льют новые, к сожалению с некоторыми ошибками (Сделано в Чехии, а не Чехословакии). А здесь часто видно, что на многих паровозах заводских табличек нет, барельефа на звезде нет. И тот же 0027 с окрашенной в цвет дымовой камеры заводской табличкой , а 0031 без табличек смотрится совсем не нарядными, и к этому добавляется отсутствие барельефа.
С уважением,
Иван

[Крок]

Да, ivan, есть такая недоработка еще. Но тут все упирается в деньги, как сам понимаешь. Дело в том, что уж очень они дороги при новом изготовлении эти заводские таблички. Пока сделали только один комплект - на Эр739-99, но лишь из алюминия, а не из стали (стальная была бы в 10 раз дороже по существующим на сегодняшний день расценкам). Ее покрасили - теперь и не заметно что не из родного маеталла сделана. А вот с П36-товской все гораздо труднее. Дело в том, что у нее сложная форма поверхности из-за специальных приливов для кронштейнов крепления к обшивке дымовой трубы. Можно было бы ее сделать и плоской, как на некоторых Лебедянках последних выпусков, но тогда это уже будет отход от прототипа. Не хочется гнать залипуху. Подождем когда деньги на ее изготовление появятся (чертежи то таблички есть) - никуда не денется

[Евгений Ц]

Вот бы еще РЖД как то равномерно по дорогам действующие паровозы распределяло, хоть бы и в плане попуряризации ... а то в европейской части их вона сколько, а у нас в Сибире всё грустно
Понятно, что в экплуатационную базу упирается вопрос, но всё-же.

[Серокой]

[Оффтопик]

Таблички льют новые, к сожалению с некоторыми ошибками (Сделано в Чехии, а не Чехословакии).

Мне кажется, это специально... На КВРеных вагонах метро тоже табличка "Сделано в России", а год 1987 какой-нибудь.

[Крок]

На Подмосковной водоподгрев восстанавливают по возможности. Например на П36-0120 он работает. На П36-0027 восстанавливали. Но действительно, успешная работа водоподогревателя во многом зависит от регулировки прессмаслёнки, смазывающей машину.

Если в ходе эксплуатации П36-0120 в Подмосковной при работе водогона не заливается в тендер при каждом наборе каустическая сода - звезда котлу, трубы долго не протянут