ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

A.C. писал(а):Крыша не сходится только вентиляторами

Может после ремонта?
Теперь по поводу вагона с первой фотки. Возникает вопрос. Когда стали появляться на кузовах дверцы с рукавом для заправки воды (у ресторанов - посредине кузова, у купе, СВ - возле рабочего тамбура)?
Кстати говоря в 1962-м уже были вагоны с таким кузовом что и у у 47-х. Или у них есть какие-то отличия?
http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php ... 80#p165642

Wetal16 писал(а): Шпинтон - это железная рама с буферами, которая была до суфле.

"Железная рама с буферами, которая была до суфле" называется "облегченная упругая площадка"
Только она без буферов. А как раз с шпинтонами.
Шпинтоны на вышеприведенной схеме помечены цифрой "2"
Суфле - оно так и называлось суфле, даже когда было брезентовым.
то есть ранее было "брезентовое суфле" (оно же "гармоника"), а сейчас "резиновое суфле".

Брезентовое суфле не обязательно должно сочетаться с облегченной упругой площадкой. На вагоне с брезентовым переходным суфле вполне могут быть установлены обычные буфера.

Что до "той хрени"(с), которая вас заинтересовала на первом снимке, прошу взглянуть на снимок второй. Видите угольный ящик? Вот это и есть та самая "та хрень" с первого фото.

_________________________________________________________________________

P. S. Думаю, неплохо было бы, если бы после опознания вагона в теме "Что за вагон" его фото копировалось в соответствующую этому вагону тему, и дальнейшее обсуждение происходило уже в ней.

Vslav писал(а): "Железная рама с буферами, которая была до суфле" называется "облегченная упругая площадка"
Только она без буферов. А как раз с шпинтонами

"Большего б горя б не было"...))) Я не стал говорить ту фразу, которую вы сказали, потому как подумали б что речь идет о переходном фартуке и вышла б путаница. Да и писать короче)

Vslav писал(а): Что до "той хрени"(с), которая вас заинтересовала на первом снимке, прошу взглянуть на снимок второй. Видите угольный ящик? Вот это и есть та самая "та хрень" с первого фото.

Да что вы говорите?! А теперь возьмите и ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите на фото! Зажмите ctrl и покрутите колесико. Как видите там между той хренью и вагоном вверху есть некоторое пространство, а теперь подумайте что это как не лестница? Во вторых, на этом вагоне кузов 70х, (А.С. Тогда верно сказал), тогда ящики у гдровцев, уже не выпирали, а на второй фотке - ранний

Vslav писал(а): P. S. Думаю, неплохо было бы

Хорошо так и сделаем)

Вечер добрый всем!
Есть такая информация -

"...по информации ПКБ ЦЛ, заводом Егорова 2 вагона РИЦ 1-го класса 1959 года
были переделаны под вагон-салоны специально для правительственных поездов
и что им присвоили индекс 16-СБ..."

В теме по вагонам RIC постройки Гёрлица 59-61 как раз поднималась тема известного вояжа дорогого Мыкиты Сергеича. Вот и вагоны проясняются) Думаю, чтобы здесь не закопалось, информацию по 16сб, пусть пока только текстовую, стоило бы туда поместить...

Bот тут что то есть про поездку Хрущева... http://www.bahnbilder.de/bild/oesterrei ... ident.html

К сожалению, только одна фотография, которая уже висит в соответствующей теме. Из текста- поезд состоял из 6-ти вагонов СЖД, салонов и спальных + багажный...

Даа.. Все же я думаю нам никогда не узнать "внутренности" этого вагона. Тем более что он снаружи выглядел как обычный риц 59-61 годов (а иначе зачем его переделывали? Проще новый построить). Схемы на такой вагон думаю куда попало не публиковали...
РS: Предлагаю присоединится к обсуждению ранних ВР в соотв. теме

Кто знает? В начале 90-х на закрытой территории в районе Каланчевской из электрички видел багажный RIC, и такой вот именно WL... (из которых 16сб сделали). Оба вагона были замечательно хорошо покрашены, яркие. Тут же на форуме есть фотографии багажного, который "ходил в ту поездку Хрущева". Вероятно, речь идет об одном и том же вагоне (правда, мне показалось, что даже за 20 лет он не должен был так выцвести и поржаветь... Так что салон тоже вполне мог сохраниться. Жаль, не у кого спросить, никого из администрации Президента лично не знаю)))

Wetal16 писал(а):Даа.. Все же я думаю нам никогда не узнать "внутренности" этого вагона. Тем более что он снаружи выглядел как обычный риц 59-61 годов...

Я вам скажу 4 волшебных слова: "Музей на Рижском вокзале"...
Сходите, и обрящете.