ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Случайно наткнулся... Отсюда http://www.pol-nsk-cs2.su/foto/katalog/ ... rovoz.html
Слева внизу кадра узкоколейный паровоз с вертикальным котлом? И где это может быть?

Ну это же типа базы запаса у/к техники в Екатеринбурге. Вертикальник из Воглограда приволокли, давно уже причем. Тендер от Гр из Грузии. Про остальное пусть сами свердловчане расскажут

А вот он, кокериль
viewtopic.php?p=76386#p76386

Ty23 двойной тягой?
https://meshok.net/item/252710099_Паров ... id=1&pid=2

Ty23 двойной тягой?
https://meshok.net/item/252710099_Паров ... id=1&pid=2

Всплыло вот такое фото. Сделано, скорее всего в период 1914-1920 гг., где-то на западе РИ; паровоз 0-3-0; № тендера - 856, паровоза, как будто, 955. А остальное ни фига не понятно: ни то, на какой дороге снято, ни то, что это, собственно, за паровоз. (Если что, на иллюстрациях в книгах Ракова, Тищенко и Пейджа ни одной трехпарки с подобным взаимным расположением сухопарника и песочницы я не нашел, а номерного списка паровозного парка по всем дорогам за тот период у меня нет). В общем, остается одна надежда - на "коллективный разум"...

ДНЦГ писал(а): ↑

Пн ноя 15, 2021 8:27 pm

... где-то на западе РИ; ...

В российских башнях шатёр чаще был деревянным, соответственно окна прямоугольные, а не круглые, как на представленном фото.
Может быть это не Российская империя?

Это в Центре, на Севере и Урале с Сибирью деревянные шатры были, на Югах башни были каменные, именно как эта. Вот по архитектуре водонапорной башни и можно было бы поискать дорогу

На западе - в Белоруссии и Польше тоже такие были...

На паровозе характерный накладной номер. Такое было только, пмсм, на двух частных ж.д. и только одна из них, М-В-Р, была в зоне боевых действий во время ПМВ. Ниже уже разобрались, это М-К-В ж.д., а значит гражданская война.