Модель Лебедянки,СО, и др.Павла Гува

[Павел Гува]

.

[ivan]

Когда писали "рукавЪ", то Серго и в проекте не было.
С уважением,
Иван

[ромул]

Здрасти,приехали.Может еще пояснить для чего он на паровозе нужен был?

Поясните, если не трудно. Как эта ять или как там её, перекочевала на паровоз. Просто ящик от старого взяли?

[AlexK]

Как эта ять или как там её, перекочевала на паровоз.

Вообще-то еръ .

Счетчики заклепок ...

[Павел Гува]

.

[alexZZ]

Пока не глянул на буферные фонари при максимальном увеличении - думал, что настоящий.

Фух!!!..отлегло. Не один я такой оказывается. Тоже купился... Смотрел и думал - во, блин, паровозы-памятники уже в деревнях устанавливать начали.
Паша, класс!

[bluxer]

Пажарный рукав

Павел, во-первых пОжарный, от слова пожар. Во-вторых, в слове рукав твердого знака (ярь) на паровозе СО быть не должно, т.к. паровоз проектировался и строился после 1918-го года, т.е. после декрета Советской власти (от 23 декабря 1917 и от 10 октября 1918 г, который отменил в русском языке буквы ижица, фита, ять и ярь. Об этом, видимо, и спрашивает тов ромул

[AlexK]

Да наплевать на это.

Модели Павла прежде всего производят очень правильное общее впечатление: это паровоз, а не скопище соединенных между собой деталей. Пожалуй, лучшее, что я видел у отечественных моделистов. Может, у кого-то точнее, у кого-то аккуратнее, но такого именно общего впечатления - нет ни у кого. Потому на такие вот огрехи глаз просто не падает.

Кстати, о счетчиках заклепок: во Франции их тоже вежливо называют сompteurs de rivets, но гораздо чаще - enculeurs des mouches, то есть... как бы это помягче-то... типа "любители секса с мухами" .

[iosch]

У Паши просто машинист хозяйственный на Серьго работает.Увидел в депо на старой Овце хороший ящичек...Надо бы к себе такой пристроить,под оптир там,грыз,ключики и прочее...Мало ли добра на паровозе нужно...

[Павел Гува]

.