ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Алексий писал(а):стоп , восьмизначный номер 774xxxxx-это цистерны для пищевых продуктов , конкретно для виноматериалов .......

Алексей, возможно я что упустил. А почему вы решили, что этот номер цистерны для пищевых продуктов (вина)? Разве есть отличие 7-мизнч. номера от 8-мизнач. кроме последней контрольной цифры?

Алексий писал(а):...но третья цифра на фото больше на шесть смахивает ( номер вообще как то безобразно написан -однако такой в таблице расшифровки нету ) ...

Да, вы правы. Третья похоже, что 6. Если присмотреться (и на раме), то получается вообще како-то левый номер: 376-38(9)481.

Алексий писал(а):...тем более что битума цистерны шли с ПАРОВОЙ РУБАШКОЙ , а не с утеплением ...

Цистерна для битума, как Вы выразились, с утеплителем:

странно слышать фразу об отличии номеров 7-и и 8-и значных лишь наличием контрольной цифры -они отличаются как мерседес от фольсфагена-жука .............тем более номер явно 8-мь знаков и они имеют совсем иное значение ...........( и явно последние три цифры писались сразу -убежали выше остальных ) ............вообщем ни туды ни сюды непонятно про битумную -вроде у них шаг обшивки был мельче , чем здесь .......кстати -там в каталоге и для перевозки аммиака похожая есть ( заправочный верх конечно чуток иной -но тут и фото шиш на шиш одни гадания ) ...

Алексий писал(а):они отличаются как мерседес от фольсфагена-жука

Новая система сохранила все принципы прежней нумерации, добавив к ним
свои. Главным ее отличием стало введение восьмого, контрольного знака, или, как его
еще называли, знака кодовой защиты

отсюда:
http://dl.trainsim-portal.com/msts/lib/ ... ration.pdf\
774***ТК для виноматериалов 28.0 0.86 4

Алексий писал(а):что за странная бочка ? самопал или нет ? написано было что 55 -го года выпуска , но смущает странная лесенка на дальнем конце вагона да и обшивка явно утеплитель , обручи стягивающие под обшивку уходят -отсюда и сомнения

На фото цистерна послевоенной постройки с котлом емкость 50м3, специально переоборудованная для перевозки и хранения воды для банно-прачечного или дегазационного поезда.
Никаких виноматериалов и прочих грузов в ней не перевозили.
Вагон долгое время находился на ст. Узловая, Тульской области, в 2012 году этой цистерны я больше не видел, вероятно порезали.

то есть она изначально ушла в спецпоезд ? к фотке вообще кроме даты ничего не было написано -увы ........

шмырштю писал(а):

Алексий писал(а):они отличаются как мерседес от фольсфагена-жука

Новая система сохранила все принципы прежней нумерации, добавив к ним
свои. Главным ее отличием стало введение восьмого, контрольного знака, или, как его
еще называли, знака кодовой защиты

отсюда:
http://dl.trainsim-portal.com/msts/lib/ ... ration.pdf\
774***ТК для виноматериалов 28.0 0.86 4

именно ПРИНЦИП ОСТАЛСЯ -а вот значения циферок после первой ЗНАЧИТЕЛЬНО ПОМЕНЯЛИСЬ -отсюда и путаница в умах

шмырштю писал(а): отсюда:
http://dl.trainsim-portal.com/msts/lib/ ... ration.pdf\
774***ТК для виноматериалов 28.0 0.86 4

Всё понял. Спасибо!

Насчет дезактивационных поездов.Скорее всего капитально отремонтированные и переделанные стандартные вагоны.Партии таких вагонов малы,потому какой нибудь проектный институт разрабатывал проект.Проект давали вагоноремонтному заводу,там и переделывали.По заказу МПС.Таких переделок видимо было полно,это вагоны пожарных,восстановительных,дезактивационных,энерго поездов и прочее. Вот вам еще бочка,когда то была "замурована" в крытом вагоне дезактивационного или банно-прачечного поезда.

Кто знает, что это за вагон?
Взято здесь: http://caves.ru/threads/24128-%D0%A7%D1 ... 0%B0%D1%85
К фото автора есть текст:

Стоит коричневый вагон без окон , с двумя мелкими дверками в торцах.Что в нем возят?

Второе фото с той же местности:

На втором фото В-60;