ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Jarosch писал(а):4-я цистерна от паровоза явно 2 колпака и ниже, очень похожа на кляйновскую американку. Я не ошибся?

Возможно она и есть. Заклепок не видно

Ну это смотря под каким углом посмотреть....

Интересно, как она оказалась у нас. Эти цистерны вовсю использовались USTC в Ивропе после высадки в Нормандии. После войны пошли по рукам (ФРГ, Франция и прочее). К нам могли попасть по лендлизу. Ещё вариант - железная дорога, которая шла по иранской территории. Но, тем не менее, это действительно именно такая цистерна, как говорится, на 99,9 %... A propos - каким годом датирован снимок?

начало 50-х я думаю. Не датировано. А в Иране такие цистерны были?
Может в Австрию советским войскам бензин возили??

A.C. писал(а):Эти цистерны вовсю использовались USTC в Ивропе после высадки в Нормандии. После войны пошли по рукам (ФРГ, Франция и прочее).

Ага, во Франции их дофигища было. Кристоф AMF87 декали делает для перекраски во французский вариант.

В Австрию из Западной Германии никакого горючего для войск Советской оккупационной группы возить не могли. Самим австрийцам могли конечно что-то привезти, но фотография сделана явно не в Австрии...

Надо смотреть таблицы калибровки котлов 40-50 х годов,
если там такой котел есть, значит эти бочки к нам каким то образом попали и ходили по всей сети мпс.

Скан из справочника 1949 года
и текст:

"Тип 253 продольноклёпанные 4-х осные цистерны поступили с 1945 года, номинальной ёмкости 37 т."

Увы больше ни слова....Но не относятся к западноевропейским, которые начинаются с 256 типа...

Судя по схеме котла, тип 253 (37м3) вроде подходит под "американку".
А в более поздних таблицах такой котел встречается?
Хочется понять до какого года они находились в экусплуатации.

У меня более поздних таблиц нет.
А такие котлы у нас никто не встречал?
Куда эту цистерну поместить в библиотеке?