ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Насколько мне известно - директором в ЦМЖТ уже назначен какой то чел, выходец из Южно-Уральской, путеец. Настоящий музейный профи. Типа

Добавлю еще, что поводом для ухода и Закревской, и сменившего ее Морозова стал вопрос о заключении между музеем и ПГУПСом договора о безвозмездной аренде здания на Садовой, 50.

В смысле договор не удалось заключить?

В смысле руководство ЦМЖТ выступало против этой идеи.

А можно поподробнее? Уж больно интересна внутренняя кухня родного музея.

Вы там тоже работали?

Нет, но давно живу в Питере, и музей, таки да, уже родной Так или иначе знаю некоторых работников.

Понятно. Сюжет про договор с университетом Морозов рассказал мне, когда мы отмечали его последний рабочий день в музее и я не думаю, что будет этичным предавать его здесь огласке. Тем более, что, на со взгляд, это - повод, а не причина отставки прежнего руководства. Причина же - в том, "Боливар не вынесет двоих". Сейчас все ресурсы брошены на музей Октябрьской дороги. С завершением реконструкции он по всем параметрам станет головным, ЦМЖТ же надлежит "уйти в тень". Поэтому, кстати говоря, его вполне могли и торопить с оформлением подчиненного положения с ПГУПСом, хотя бы в виде аренды здания.

Вот теперь понятно. Спасибо!

Насчет "Боливар не вынесет двоих" - надуманная трактовка событий, не имеющая под собой оснований. Строющийся музей рядом с Балтийским вокзал (ОЖД) находится в системе РЖД, а музей на Садовой 50 - в юрисдикции Минтранса. Их финансирование и функционирование никак не связано между собой. Это две разные галактики. РЖД - формально частное АО, Минтранс - государственная структура.