Что за вагон пассажирского парка (кроме ЦМВ)?

[Koivisto]

Скорее всего вагон приписки ВЧД Брест колеи 1435 мм.

[A.C.]

Про те славные годы есть информация только по "Blauer Express", в котором (было несколько составов) использовались вагоны естественно колеи 1435, постройки немецкой, итальянской, голландской, бельгийской, французской (CIWL там тоже были).

http://trains-worldexpresses.com/500/510.htm

Насчёт приписки к Бресту - сложный вопрос. Могли и у немцев обслуживаться. Колонна синих 01-х паровозов, например, куда была приписана? Сейчас сложно это выяснить, но вполне могли подчиняться Советской военной администрации...

Выштамповки над окнами довольно своеобразные, и окна широкие, правое - составное как бы...

[A.G.]

Выштамповки над окнами довольно своеобразные, и окна широкие, правое - составное как бы...

а левое окно, где мужик выглядывает - не такое же? вертикальный штапик тоже присутствует!

[A.C.]

Вы правы, при внимательном рассмотрении фотографии видно, что открытое окно тоже имеет вертикальную перегородку. Выштамповки над обеими окнами тоже одинаковые, по два вытянутых прямоугольника. Интересен и способ крепления букв "В А Г О Н" итд - в виде двух горизонтальных реек...

[Р.М.]

Насчёт приписки к Бресту - сложный вопрос.

Это вообще не вопрос. Это факт. В составе УСВПС после войны был Брест-Литовский участок, который обслуживал их вагоны колеи 1435мм.

[A.C.]

Прямо с июля 1945-го?

[Р.М.]

Нет. С января 46-го.

[A.C.]

По идее, СВАГ там тоже должна была деятельно участвовать. Вагоны подбирали на территории советской оккупационной зоны, ремонтировали (по крайней мере изначально) на немецких предприятиях.

[Koivisto]

Трофейным подвижным составом и другим оборудованием (станки, рельсы, оборудование тяговых подстанций и многое другое) занимался отдел Особых поставок МПС. У него были свои представительства почти во всех странах Восточной Европы, свои базы хранения имущества.

[A.C.]

Всё равно интересно было бы разобраться в иерархии. Согласен, НКПС (с 1946 г. МПС) должен был иметь структуру для отбора и перемещения трофейного движимого и недвижимого. Но как строились взаимоотношения СВАД и МПС- тема для хорошей монографии))