ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Доброго времени суток....

После мучительных попыток ваять релься из жести (хотя меня и отговаривали, но кое-что получилось ) решил озадачиться изготовлением станка для проката рельсов из сварочной проволоки (латунной). В качестве руководства - "Модели железных дорог". Там в описании станка указывается "валки подвергают электротермичской обработке"

Что сие означает ? В деле обработки металлов не очень, может быть кто-нибудь пояснит ? И где такое можно сделать ?

И еще ... Такой станок кто нибудь делал ? Тонкости есть какие-то ?

Скорее всего закалка,термическая,рабочей поверхности.Вообще я не очень разбираюсь в марках стали,но требуется сталь подвергающееся последующей закалке,или цементированию рабочей поверхности,короче инструментальная,обычная Ст3 тут не прокатит.Сам не занимался,но у нас тут есть такие.У него такие попытки закончились изготовлением фасоных резцов.После многочисленных попыток,мои доводы что проще в нынешнее время купить,победили

Лично я не делал, но поясню. Вальцы или ролики вытачиваются на токарн.станке-это понятно. Как правило, из обычной стали. А чтобы долго служила (не истиралась, не деформировалась) её подвергают термообработке-закалке и отпуску соответствующим способом. У кого будете станочек заказывать-с тем всё и обговорите, нормальный токарь и так поймёт что почём. Фрезеровщик тоже здесь будет нужен-корпус изготовить. Поэтому оптимальнее заказать этот станочек весь сразу- дешевле будет. Да и точить сталь нормальный станок нужен, а не настольная игрушка. У нас на работе есть самодельные вальцы, как раз из латуни и катаем всякое-хорошая штука. Но именно рельсы-то проще купить!

Все хорошо, вот только в книге даны только диаметр валков (100 мм),
марка стали (...стали марки 45...[цитата]), частота оборотов.... придется заниматься творчеством ептыть....

а что касается купить... у меня масштаб 1:64 ..... покупать а потом еще и переделывать...дешевле станочег сделать только вот человека надо найти хорошего, чтоб сделал не корысти ради а с душой...

Ну диаметр валков тут не главное,хоть по метру делай,работают валки в одной точке,в точке соприкосновения.Технически конструкцию следует подгонять под привод валков,какие шестерни найдешь,для привода.Сам привод можно сделать и ручным.Вообще не пробовал погуглить,на тему: ручной прокатный стан.

iosch писал(а):Ну диаметр валков тут не главное,хоть по метру делай,работают валки в одной точке,в точке соприкосновения.Технически конструкцию следует подгонять под привод валков,какие шестерни найдешь,для привода.Сам привод можно сделать и ручным.Вообще не пробовал погуглить,на тему: ручной прокатный стан.

А вот тутысь дядя Ёж ты глубоко не прав. Диаметр валков штука как раз очень и очень важная, это я как технолог обработки металлов давлением говорю. Дело в том что валки работаю как раз не только в точке, вернее пятне соприкосновения, а еще до того на входе и после того на выходе. При неправильно подобранном диаметре может потребоваться слишком большое усилие для прокатки, или например на выходе готовый прокат "раскроется" как надрезаная сосиска в кипятке или заготовка в валки не войдет, много чего может быть.

На счет современных условий, действительно проще купить, но я бы совсем не отказался о такого станка. Обеспечить себя и коллег профильным прокатом на века, практически за копейки, не это ли мечта любого моделиста?

PS: Про сталь для валков я попозже попробую посмотреть, справочник только найти надо

Каюсь Но я не связан с технологией проката,а размышляю логически.А вот где найти готовое решение,на ум только приходит печатание денег в домашних условиях.

так маленько на гуглилось:http://www.rundist.com/index.php?catego ... cy-ruchnye

Позволю себе пятачок добавить:калить полностью валки нельзя-порвет.Проходили.Только цементация.Глубину слоя рассчитывать надо,в зависимости от области применения(материал и пр.)Тут уж без термиста ну никак..

iosch писал(а):Ну диаметр валков тут не главное,хоть по метру делай,работают валки в одной точке,в точке соприкосновения.Технически конструкцию следует подгонять под привод валков,какие шестерни найдешь,для привода.Сам привод можно сделать и ручным.Вообще не пробовал погуглить,на тему: ручной прокатный стан.

Диаметр-то как раз и есть одно из главных: чем он больше, тем больше усилие потребуется для вращения. Сто мм для НО многовато будет, это для более крупных профилей. Привод лучше ручной-проще регулировать процесс работы. Это когдо всё отлажено, как часы, можно мотор ставить и свой цех открывать. Поищи Мод.-Конструктор где-то годы 80-е (точно не помню) - были там подробнейшие чертежи приспособы со сменными вальцами. Есть ещё один вариант-магазин ювелирных инструментов. О цене я лучше умолчу.