ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Мне подарила на день рождения бабушка в 1983 году,стартовый набор "PIKO",она купила его в Москве в "Детском мире".

год 86 или 87-й. Родители неожиланно для меня купили стартовый набор. В тот вечер был самый жестокий шантаж. Мне сказали что пока не сделаю уроки - к паравозикам не подходи, а сами сложили круг и игрались Это были самы сложные и длинные домашние задания
потом началась эра поиска прямых рельс и стрелок (жутчайший дефицит). Но удалось выменять 2 поломанные стрелки на какие-то танчики. А каждый поход в магазин "Юный Техник" на площади Леси Украинки (Киев) сопровождался заливанием витрины магазина слюной - там красовался БР-120 за недосяжные тогда для меня деньги. Вот сумму не помню, то ли 15 рублей, то ли 45...

У меня моя первая дорога появилась в 73 году.
Я ее во дворе выменял, на немецкую канистру под бензин.
Как сейчас помню это был датский Нохаб и два пассажира ,гофрированные французы, оавл картонных рельс, только
небыло трансформатра....
Потом вместе с оцом его собрали сами.
С уважением,Михаил.

у меня папа увлекался железной дорогой и соответственно я играл с самого раннего возраста , из самых ранних воспоминаний - я вожу бр80 по рельсам сильно надавив ему на крышу , так чтобы крутились колёса .

PS поскольку железная дорога которой я играл в детстве была немецкой , то из этого и произошло то что наиболее близкая эстетика железных дорог для меня немецкая , никакие другие мне так не нравятся (ни американская , ни российская ни др.) .

Добрый день. Моя первая железная дорога - перешла по-наследству от моего отца. Piko N: французский электровоз, немецкий V-180, чешский капотник, 4 октября,8 стрелок и куча 2-х осников и рельс. Мы с братом и отцом исключительно в праздники или реже в выходные раскладывали всё это хозяйство в большой комнате и гоняли часов по 5 с перерывами. Как я тогда пускал слюну, перелистывая старые каталоги piko....мда было время...

А у меня до сих пор жива,паровозик бегает,рельсы и вагончики в среднем состоянии,а блок управления давно згорел,покупал несколько раз советские блоки!Теперь ей буду приобщать дочурку к ж/д!

А у меня в детстве только заводная была....
Очень хотелось электрическую, особенно после просмотра фотографий из моделиста конструктора....
Но у нас в городе этим делом не торговали... А у предков скилл "достать" имел если не отрицательное, то стремящееся к нулю значение...

В первой половине 90х нашел неполный стартер пико на помойке.... Паравоза к сожалению не было.

Году этак в 2001 выменял на что то другой неполный стартер... но уже с паравозиком.... Быстро выяснилось, что гонять по кругу это нифига не весело... а рельсовый материал все также у нас не продавался...

Недавно абсолютно случайно стал обладателем овала Т-образных рельс и весьма покоцанного BR55 (который усиленно реставрирую) с вагонами.

Планирую расширяться. Так что мечты голодного детства сбываются.

А я в детсве грезил ЖД.....батя рассказывал шо даже за обедом кусочки хлеба вцыстраивал паровозиком и ТУ-ТУуууууу.....
В школе, классе этак в 5-6 у друга игрался ТТ-шкой, и зародилась мечта, но смог ее осуществить только уже работая, этак года 2 назад! Сначала загорелся НО, но увидев вживую, ужаснулся размерам....потом достал в Донецке ТТ и понеслась! А потом мне из днепра по бросовой цене досталась Н-ка......И тут я понял что влюблен!

в 73 году мне дядька подарил первый набор на первый класс
BR 55, 2 семиоконника и бригадник
поначалу с помощью родителей, потом самостоятельно развивал,
во Дворец Пионеров ходил, из матшколы хотел пойти в 129 ПТУ, но родители уговорили на МИИТ, на АСУ. Но в МИИТ экзамены были в августе, а в июле, чтобы не скучать, пошел сдавать в МГУ на Вычисл. математику и кибернетику (ВМК). Когда поступил - было лень идти сдавать еще раз в МИИТ - так я и не стал железнодорожником, из-за лени
в 94 году в Амстердаме наткнулся на магазинчик, где на полках стоял ВЕСЬ каталог Fleischmann в N. Так помимо Н0 у меня возникла N-ка.

Я уже как-то рассказывал, но повторюсь.

Первая жд появилась лет наверное в 5, дядька подарил кучку рельс на картоне и несколько пиковских двухосников. Но все благополучно почило в бозе.

В б.м. сознательном возрасте в 8 лет на д.р второй дядька подарил пиковский старт, с 80-м паровозом и парой семиоконников. Дальше дядья и родители пополняли время от времени мое собрание Лет наверное в 15 интерес несколько поугас и жд доставалась раз в год покатать. Потом после перерыва в 7 лет, зашел я по случаю в подвал Политехнического музея и ушел оттуда с парой вагонов и 69-м электровозом. Так и возродилось