ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Собс-но вот:
http://slon.ru/articles/256048/

А это то самое колесо:

Интересно что на это скажет сапсановый папа Пути кривые?

Если бы такое колесо катали у нас, то ОТК бы вывели во двор и расстреляли всех. Потом КБЦ. Потом Техническое Управление.

Вопрос-предположение от непрофессионала: а не связано ли это с тем что у нас имеются стыки на рельсах, а в Европе они сварены?

С уважением, Дмитрий

у нас тоже сваренные,как и у них.Сейчас уже почти везде. Похоже бандаж из плохонького металла прокатан.

Я думаю, что там откатили баблз, ну и с учетом накладных расходов решили удешевить. Может так а может и нет, но просто так у нас в стране контракты не заключаются.

Василий писал(а):...что на это скажет сапсановый папа? Пути кривые?

Onegin писал(а):Если бы такое колесо катали у нас, то ОТК бы вывели во двор и расстреляли всех. Потом КБЦ. Потом Техническое Управление.

edel писал(а):...просто так у нас в стране контракты не заключаются.

Да как вы смеете на самого Валю Гапановича булочку накрошить!
Он старалсо, эзобретал вместе с самим Сименсом... эти колёса!!!

Взгляните на его одухотворённое лицо!


А как он вникает во все технические тонкости!..


Все мысли о техническом перевооружении жэдэ транспорта...


так что это не его вина!
Это опять происки чеченских сепаратистов и лично моджахеда - П. Косолапова.

Кстати, скока у нас ЭР200 бегал? И чо, были такие проблемы?

Он больше стоял, чем бегал...
Его первый раз показали на выставке жэдэтрансп-77.
С тех пор его до 80-х испытывали.
Потом он ходил раз в неделю (день - туда, день - обратно, неделю гайки подтягивали... ).
В 80-е ему сделали близнеца... И они вдвоём уже бороздили... пугая народ и распихивая грузовые поезда и пригород на пару диспетчерских кругов вперёд себя.
И начальства - полна передняя и задняя кабина...

Товарищи на мой взгляд выщербены есть результат высоких напряжений в металле после закалки.