ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Нафига 2 привода?

Это "скоростная" с подвижным сердечником в крестовине. Не знал, что на таких стрелках нет контррельсов.

А если один привод сработает, а другой нет? Катострофа? Хотя думаю это почти невозможно. А приводы работают синхронно, или по отдельности? Если по отдельности, то это не очень хорошо... И на какую максимальную скорость рассчитана эта стрелка?

По приведённой фотографии и не скажешь, что скоростной участок.
А вообще, моё мнение такое, что не совсем всё хорошо и гладко с этими стрелочными переводами.
Не знаю как в других местах, а у нас на главном ходу Одесса-Котовск-Вапнярка, лет 10 назад было очень большое количество таких стрелок на главных путях. А потом они довольно быстро всё исчезли, на их месте появились обычные с неподвижной крестовиной. Может кто знает в чём причина?

Nafanya_TT писал(а):...не совсем всё хорошо и гладко с этими стрелочными переводами.
...потом они довольно быстро ...исчезли... Может кто знает в чём причина?

Тооолько ЯР!

Интересно а модели этих стрелок есть?

...это не совсем скоростная стрелка, это стрелка с "поворотным" сердечником крестовины (и длинный и короткий остряки поворачиваются), такие стрелки были промежуточным звеном, между простыми и скоростными стрелками (с "подвижным" сердечником (длинный остряк - гибкий , а короткий поворачивается)... Слабое место корневое крепление длинной и короткой частей сердечника, это место быстро "разбивалось" дефекты на концах рельсов и ломался мостик... по скоростям точно не скажу, но думаю 140-160 Км/ч по расчетам, на Окт.ж.д. такие стрелки лежали в главном ходу, и на широтном ходу Осташков-Бологое-Сонково...

Нафига 2 привода?

...есть с 4-мя приводами

А если один привод сработает, а другой нет? Катострофа? Хотя думаю это почти невозможно. А приводы работают синхронно, или по отдельности?

... если не переведется привод, стрелка "не даст" контроля - сигнал не откроется. приводы работают последовательно, сначала один потом второй...

Не знал, что на таких стрелках нет контррельсов.

... суть в том, что на такой крестовине непрерывная поверхность катания в отличие от простой крестовины и к/рельсы не нужны...

Как-то так....

Спасибо за фотку. Много слышал про эти стрелки, но никогда не видел...

_ЯР писал(а):...это не совсем скоростная стрелка, это стрелка с "поворотным" сердечником крестовины (и длинный и короткий остряки поворачиваются), такие стрелки были промежуточным звеном, между простыми и скоростными стрелками (с "подвижным" сердечником (длинный остряк - гибкий , а короткий поворачивается)... Слабое место корневое крепление длинной и короткой частей сердечника, это место быстро "разбивалось" дефекты на концах рельсов и ломался мостик... по скоростям точно не скажу, но думаю 140-160 Км/ч по расчетам, на Окт.ж.д. такие стрелки лежали в главном ходу, и на широтном ходу Осташков-Бологое-Сонково.......

Теперь понятно в чём причина. Да скоростными их точно не назовёшь, у нас ограничение по скорости пассажирских поездов 120 км/ч. Даже эту скорость у нас нечем развить, ну кроме, что электропоездов.
А нет случам фотографии "скоростной" стрелки, интересно посмотреть.

...примерно так....

,,
,,

ст. Крюково скоростные стрелки 1/22
,,

один из этапов укладки Стрелочного перевода