ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Господа, почти закончил переделку ВЛ 80 от Дель Прадо, прошу прощения за фото, делал на даче.
На мой взляд переделка очень сложна, ходовка взята от Роко, все остальное по мелочи от разных производителей. Спасибо огромное Анатолию за помощь в работе.
Но модель получилась так себе, но с нуля делать нет возможности и ресурсов.

[quote="edel"]Господа, почти закончил переделку ВЛ 80 ....quote]

ЗдОрово!
Даже такое - предел мечтания для девяточников.
Чтоб он смотреся - ему минимум 12 пассажирских вагонов нужно !
А это - под 3 метра размер станции!

Вот, например, чел в России какие макетища собирает!
Там и ВЛ 80 будет смотреться!

http://www.youtube.com/watch?v=kAr-1_0U ... r_embedded

А мне бы коротенький ВЛ 23 и 6 - 7 октябрей бы забацать в состав...

----------
Вадим.

Это точно!

VAD писал(а):Вот, например, чел в России какие макетища собирает!
Там и ВЛ 80 будет смотреться!

У него не будет, он Америку собирает

VAD писал(а):А мне бы коротенький ВЛ 23 и 6 - 7 октябрей бы забацать в состав...

А где они так ходили? Никогда не видел и не слышал.

По Октябрьской ж.д., когда ЧС2Т с дневным из строя выходил, вот и цепляли, только пассажирских вагонов в два раза больше было. И ничего, скорости держали , старина_U не даст соврать.

Ну это скорее исключение, чем правило. Когда я работал в ТЧ8 такого не было (25 лет назад)

Ну да, по Москве обычно ЧС2 таскал, потом ЧС7 (Кроме Окт.)
А как отьедешь от Москвы - ВЛ10 Или тот же ВЛ23 - региональные таскал.
А то вообще старушка ВЛ22 или ВЛ19 попадалась.
Я её с перепугу "каракатицей" назвал, когда в Перми увидел её с пассажирским, резво проносясь!

А ВЛ80 - хотя и будет иметь просто поразительный токоприём и тягу из за обилия колёс и двусекционности (я думаю, мотор один, во вторую секцию идут провода и кордан)

Но он уже отнимет у моего шестивагонного пассажирского состава одине вагон.
И это не будет как то органично смотреться.

--------
Вадим.

Было. Летние 300/500-помоешные дополнительные поезда частенько тягали ВЛ23... А уж классные порожняки - и подавно. Летом пассажирских электровозов не хватало. Сам ездил на ВЛ23 со 176-м (Москва-Таллин), 945 (почтово-багажный Ленинград-Баку; со сдачей на Поварово-2), 942 (почтово-багажный Москва-Ленинград), со всякими туристскими...
Классные порожняки с Москвы на отстой в Сходню, или Крюково - вааще в порядке вещей.

А уж на Северо-Кавказской, ВЛ23 - вааще был законной пассажирской машиной, при ВЛ8 на грузовой...

На павелецком направлении ВЛ22м долго ходили с пассажирскими. Один из них - ВЛ22м-1962, потом дорабатывал хозяйкой в депо Пермь-2.

старина_U писал(а):Было. Летние 300/500-помоешные дополнительные поезда....

Стоял тут я этим летом на ст. Кубинка - 1, ждал синюю электричку Эд-4МК (экспресс до Москвы)
Так мимо с кольца прошёл поезд "Ленинград" - Севастополь (обьезжая Москву) ведомой облезлым ЧС-2. Вот это была настоящая помойка! Такого ржавого поезда с доисторическими плацкартными вагонами времён "октябрей", да ещё набитого пассажирами я давненько не видал!

--------
Вадим

atom8 писал(а):Ну это скорее исключение, чем правило. Когда я работал в ТЧ8 такого не было (25 лет назад)

я лично наблюдал ВЛ23 с поездом на Ленинград осенью 1992 с платформы Петровско-Разумовская