SBB-CFF-FFS
Добавлено: Ср окт 06, 2010 2:42 pm
В связи с приобретением модели замечательного электровоза Be 4/6 швейцарских ж.д. появился у меня интерес к оным. Попробую потихоньку в эту веточку собирать информацию.
Прототип
Картинки были позаимствованы отсюда http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... -12342.jpg, но жадные буржуи удалили ее из вики
Заимствовано отсюда http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... x11301.jpg
Первый тестовый электровоз
в 1913 году Совет директоров SBB принял решение об электрификации участка железной дороги через Готтард от Эрсфельда до Биаска. Эликтрификация этого и некоторых других участков была завершена в 1920 году. Соответственно с началом эликтрификации у SBB появилась острая потребность в электровозах.
К промышленности были предъявлены следующие требования:
Максимальная скорость 75 км/ч
Возможность ведения 300 тонного состава по подъему величиной 26 промилле со скоростью 50 км/ч
Возможность безопасного старта на подъеме в 26 промилле и разгона до 50 км/ч за 4 минуты при той же нагрузке.
Возможность совершить три полных рейса Люцерн-Чиассо в сутки (1360км) с пребыванием на конечных станциях не более 15 минут
Первоначально были построены два тестовых локомотива Be 4/6 12301 и Be 4/6 12302. Серийные локомотивы (строились на основе 12302) имели номера с 12303 по 12342. Первый серийный электровоз был принят в эксплуатацию 1 февраля 1920 года, последний 9 апреля 1923 года.
Ссылки:
http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Be_4/6_12301
http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Be_4/6_12302
http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Be_4/6_12303-12342
http://www.lokifahrer.ch/Lokomotiven/SBB-Be_4-6.htm
Модели
O
FRISA, SBB Be 4/6
H0
Roco, 68546
Roco, 62545
Fulgurex, 12336
N
Roco, 23273
Roco, 23274
Продолжение следует.
