Освещение вагонов Fleischmann

[Arendatr]

Установил я в мясниковские 3-осники штатное освещение. Но при штатной установке света провода видны:


Если вывести их не через дырки в полу, а по краям вагона, то конструкция пола и сидений лежит неустойчиво. В зазоре под полом лежит утяжелитель (пластина), вынимать ее не хочется. Пока н знаю, куда их убрать:


Заодно посадил в вагон троих людей. Не маловато?

[Arendatr]

Взял тут на пробу сцепки от Viessmann с контактами:


Поставил их на вагон:


Провода внутрь протащил:


Но теперь встал вопрос - если я передаю напряжение освещения по сцепкам, то и токосъемы на каждом вагоне мне не нужны. Во всяком случае для неуправляемого аналога.
А если я буду использовать планку освещения со светодиодами, с декодером? Если разрезать планку, то питание идет от первого (основного) куска, или только управляющий сигнал, а на каждом куске свой ключ, который будет подавать напряжения с токосъемов конкретного вагона?

[И.К.С.]

Но теперь встал вопрос - если я передаю напряжение освещения по сцепкам, то и токосъемы на каждом вагоне мне не нужны. Во всяком случае для неуправляемого аналога.

2-контактные электросцепки нужны в основном для неуправляемого аналога и именно для дублирования токосъема. Для цифры 2 контакта мало - придется в каждый вагон ставить по декодеру, желательно ставить 4-контактные электросцепки и даже 5,6-контактные. Два контакта на токосъем, остальное на разводку функциональных выходов. в вашем случае - сцепки с двумя контактами, вариантов три:
1) ставить токосъём только на один вагон, на него же основную часть декодера и по сцепкам передавать питание на диоды на остатках платы, в другие вагоны. плюс - дешёво, минус - токосъем плохой, тк на 1 вагоне и нельзя нормально включить "концевой красный" на вагоне, где нет декодера.
2)ставить токосъёмы на все вагоны, в каждый вагон по одному декодеру smart wagon и по сцепкам передавать токосъём между вагонами на декодеры, остатки платы в мусор. минус - достаточно дорого , плюс - стабильный токосъём без больших конденсаторов - чем больше вагонов, тем лучше.
3) заменить электросцепки на 4-контактные, ставить токосъёмы на все вагоны, в один вагон один декодер и по электросцепкам на одной паре проводов передавать токосъём между вагонами на все декодеры, по второй паре - питание на диоды на остатки платы. ИМХО это самый правильный вариант, хотя минус есть: опять нельзя нормально включить "концевой красный" на вагоне, где нет декодера.
ИМХО стоит сделать комбинацию вариантов 2 и 3.

[Arendatr]

А какие есть варианты 4-5-6 контактных сцепок, которые могут расцепляться на макете. У меня расцепитель стоит, на электро-сцепки на закладывался.

[И.К.С.]

А какие есть варианты 4-5-6 контактных сцепок, которые могут расцепляться на макете. У меня расцепитель стоит, на электро-сцепки на закладывался.

автоматически? увы таких нет. но зачем оно надо? это же пассажирские вагоны - они почти всегда ходят составами.
4 контактные от РОКО только руками - НЯЗ. на больше контактов только самопальные делать. у роко есть в электровозах на 7 контактов шлейфы, купить можно только как запчасти.