ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Даже буквы немчурские не закрасили, я уже не говорю о том чтобы эмблему РЖД на будку машиниста нанести. Советский герб МПС тут явно не прокатит.

Дорогой и многоуважаемый Крок! Чем Вам лично, так ненавистен этот паровоз? И вообще сам факт его покупки?

На протяжении емнип ТРЕХ тем, вы выказываете неприязнь как к факту покупки, так и к объекту.

Что не так? Паровоз живой? Живой. К эксплуатации готов? Готов. Что еще смущает?
Иностранный? А на дорогах не смущают иностранные машины, автобусы, телефоны и телевизоры в конце концов? А паровозы ТЭ, Е разных серий не смущают, тепловозы Да, Дб?

Что вы брюзжите? Есть что сказать, скажите! Нет? Тогда зачем мучить аудиторию своими сообщениями?

Если бы его купили для ДЖД скажем Рязани иди Читы - я бы даже бы не заметил сего факта. Но когда в край, давший истории России такие имена как отец и сын Черепановы завозят иностранщину, никогда не работавшую на наших железных дорогах, то это считаю позорным фактом юбилея первого русского паровоза.
А почему меня как историка должны смущать Еа и Да? Я сам фанат паровозов Еа. Эти локомотивы исторические, то бишь имели заслуженную историю в жизни советских железных дорог, как и Фрау, Да и Дб.
Так что залипуха это все, не имеющая к черепановскому юбилею никакого отношения.
То, чем я сейчас занимаюсь для той же Свердловской железной дороги, принесет ей гораздо больше пользы в деле сохранения своего исторического наследия. Но пока об этом не буду говорить, т.к процесс находится в стадии оформления всяческих бумаг и финансовых согласований. Постараемся успеть к юбилею в августе и вот это будет уже настоящим, стоящим приобретением для Екатеринбурга и его музея!

Давайте я перефразирую свой вопрос.

Почему Вы не можете, или не хотите, с первого раза и без брюзжания озвучить свою позицию? И почему Вы, озвучиваете свою позицию таким тоном, как будто все вокруг Вам лично, что-то должны? Мы не на заседании в РЖД и вы уж, извините меня за резкозть, не Якунин.

Лично мне отрадно, что на ДЖД появился паровоз. Он ничуть не менее историчен, чем все остальные паровозы. И я со своей стороны, не вижу никаких препятствий к эксплуатации, равно как и к покупке оного. Почему собственно нет-то? Каким образом немецкий паровоз связан с "умом, честью и совестью"? С Черепановыми и Уралом? Это просто локомотив, в рабочем состоянии, который выполняет свои прямые функции. Это не памятник или музей.

PS: Если вы лично работаете над чем-то важным для сохранения истории отечественного транспорта, честь и хвала вам и вашему коллективу! Это просто отлично!

Вот никто не может сделать действующий паровоз Черепановых, ни первый, ни второй. За это нужно переживать, а живой узкоколейный паровоз на нашей ДЖД повод туда поехать с детьми. Мои девочки точно не разбираются, немецкий он или нет, но отличить тепловоз от паровоза могут.

Да. Если бы для Рязани купили, Я бы заметил. Но нет не покупают...................

Интересно в течении сезона он будет постоянно эксплуатироваться или по определенным дням.
Тоже горю желанием посмотреть на живой паровоз

Василий писал(а):Почему Вы не можете, или не хотите, с первого раза и без брюзжания озвучить свою позицию

Суть моего как Вы говорите, Василий, "брюзжания" будет понятна в августе. Покажу на фотографиях и подробно расскажу.

Василий писал(а):Если вы лично работаете над чем-то важным для сохранения истории отечественного транспорта, честь и хвала вам и вашему коллективу! Это просто отлично!

Спасибо за добрые слова, передам их обязательно коллегам

Каждый день паровоз запускать не будут. Только по праздникам. Т.к. нет необходимой инфраструктуры - вода, уголь, шлак и т.д. Все это достаточно трудоемко.

И пока раскочегаривали, дымом всю площадку затянуло

Всяким скептикам скажу одно. Паровоз это паровоз. Ну и ладно, что немецкий. Это не модель в ашноле, это живая машина с дымом и паром.