ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

По МОжд стали практиковать езду тяни-толкаями с контейнерными маршрутами
Идёт 2М62у с контейнерами, а с хвоста типа толкач ещё один 2М62у, но вес то контейнерника даже на одну Машку маловат - это вам не вертушка со щебнем. Вторые Машки тоже кочегарят на полную, летят вёрст 60..70, Ласточку обгоняют на о/п один раз - на коротких остановках она не догоняет. Вагоны не посчитал, немного, но все были 80' шаланды с 2х40' сундуками.
энТузиасТ каждый день там ездит и уже много раз такое чудо видел - и чёт, и нечёт.
bluxer пишет, что идут они с контейнерного терминала "Ховрино".
Моя мысль - чтоб не заморачиваться с отцепкой-обгоном-прицепкой-пробой тормозов...
Например, передаться с Николаевской ж.д. на Мск.-Казанскую - два раза менять хвост на голову - по Лихоборам и по Андроновке.
Кроме времени на обгон, самая большая экономия на полной пробе тормозов и отсутствии необходимости будить для этого вагонников - на Ховрино один раз сцепились, опробовались, ВУ получили и погнали.

A.G. писал(а): ↑

Пт окт 13, 2017 9:37 am

По МОжд стали практиковать езду тяни-толкаями с контейнерными маршрутами
...
Моя мысль - чтоб не заморачиваться с отцепкой-обгоном-прицепкой-пробой тормозов...
...один раз сцепились, опробовались, ВУ получили и погнали.

Саш, ну сам же и ответил на свой вопрос.
Приехали, по рации согласовали открытие/закрытие кранов двойной тяги (переключились на питание ТМ с другого локомотива), перетормозились, отметка в ВУ-45 с переписыванием номера хвоста, и - дальше.

Кстати.
Ещё один сценарий для макетных покатушек.

старина_U писал(а): ↑

Пт окт 13, 2017 10:59 am

Саш, ну сам же и ответил на свой вопрос.
Приехали, по рации согласовали открытие/закрытие кранов двойной тяги (переключились на питание ТМ с другого локомотива), перетормозились, отметка в ВУ-45 с переписыванием номера хвоста, и - дальше.

так я вопросов и не задавал - довёл информацию до уважаемого сообщества - может кому и отфоткать удастся такую змеюку где-нить в кривой на передаточной ветви

... по Лихоборам(МКЦ) это как-то так выглядело
_ хвост


с http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture
Автор: PureLogic | Фото сделано 6.IX.2017,
хвост_

голова_

Недавно,неподалеку от Хорошево,вертушка стояла,не шибко то и длинная. С одной стороны 2 х 2м62,а с другой 3 х 2м62.

МАЗурик писал(а): ↑

Пн окт 16, 2017 6:38 am

Недавно,неподалеку от Хорошево,вертушка стояла,не шибко то и длинная. С одной стороны 2 х 2м62,а с другой 3 х 2м62.

Ну, вот это то как раз ни о чем не говорит: хоз.поезд, могли нацеплять что угодно, в хвост, в середину, в голову. Тут то вопрос именно о контейнерных маршрутах и именно о тяни-толкаях. Именно для экономии при перегонке и ставятся две умных двойных Машки по концам

Мишань!
машки не обязательно "умные" - я потому и не нашёл по АСУ-Т вторую машину в том составе (см. 1й пост), что это была обычная смоленская прикомандированная машка
Что и подтверждают приведённые выше фотки с ПИСа

A.G. писал(а): ↑

Пн окт 16, 2017 11:28 am

Мишань!
машки не обязательно "умные" - я потому и не нашёл по АСУ-Т вторую машину в том составе (см. 1й пост), что это была обычная смоленская прикомандированная машка
Что и подтверждают приведённые выше фотки с ПИСа

Ну да, конечно, я и сам синюю видел в тяни-толкай неоднократно. Но как то по привычке сказал умные, привык, что Лихоборы все на умных было. Теперь конечно все не так, теперь даже не пишут депо приписки, т.к. его нет. Пишут дирекция тяги и дорога...

bluxer писал(а): ↑

Пн окт 16, 2017 2:39 pm

Пишут дирекция тяги и дорога...

просто Дирекция а надписи про дороги - закрашивают. )))
_