ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Коллеги ,подскажите. На сколько далеко и на каких условиях паровозы уходили от дорог и места приписки.

Попалась из ВК фотка. Не помню ,вроде как под Яссы .А приписка Бел.Ж.Д. ???

Сильно завмсмит от времени.
Если это время паровозных туров, то неопределенно далеко. Условия определялись распоряжениями МПСа.
В старые времена рабочие паровозы работали на определыых им плечах. У нас тут есть старый альбом локомотивных плеч 1946:
http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... 08#p228908
Холодные могли пересылаться на локомотиворемонтные заводы достаточно далеко от места приписки.
ЛРЗ специализировались на отдельных сериях паровозов.

Так что зависит от даты съемки этой фотографии.

Ustess писал(а): ↑

Ср окт 26, 2022 10:45 pm

Коллеги ,подскажите. На сколько далеко и на каких условиях паровозы уходили от дорог и места приписки.

Попалась из ВК фотка. Не помню ,вроде как под Яссы .А приписка Бел.Ж.Д. ???

Этот паровоз был приписки депо Лунинец. А на снимке он во время проведения ретротура в середине 90-х, организованного фирмой Джерело, поэтому так и далеко от места приписки. Это не обычная работа. Эта фирма арендовала за неимением своих и другие паровозы серии ТЭ из Белоруссии, и даже оба П36-х - 0050 и 0064. Жалко, что впоследствии практически все рабочие широколейные луненецкие ТЭ порезали.
С уважением,
Иван

Спасибо за разъяснения .

Скачал про "плечи" .Многое стало ясно! Спасибо