ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Замышляю макет в HO, думаю что выбрать в качестве рельсового материала.

Требования:
1) Чтобы по нему без проблем ходили современные (т.е. никакого "старого ПИКО" не планируется) и европейские и американские (с маленькими ребордами) модели.
2) В ассортименте, доступном для покупки в столице нашей Родины с разумным временем ожидания доставки заказа, должны быть флексы, прямые и радиусные стрелки (если на имитации бетонных шпал - то вообще отлично). Рельсовый материал должен быть без балласта.
3) Отличное качество при приемлемой цене.

Прочитал всё, что нашёл по этой теме здесь и на модельдепо, пока мысленно склоняюсь к Peco code 75. Вопросы уважаемой общественности, особенно тем у кого есть реальный опыт эксплуатации Peco:

1. Соответствует ли планируемый выбор заявленным требованиям? Правильно ли я понимаю, что Peco code 100 не подойдёт, т.к. по его стрелкам не смогут нормально ходить американцы с их маленькими ребордами?
2. Где в Москве можно посмотреть указанный материал вживую (магазины, макеты)? У кого покупать? Есть ли в природе каталог Peco HO с габаритами стрелок и прочим (типа приложенного к сообщению PIKO A-Gleis Flyer), где купить или скачать?
3. Все стрелки Peco code 75 помечены как стрелки с неизолированной (т.е. токопроводящей) крестовиной. Чем это грозит (управление макетом будет на DCC)?
4. Какие есть достойные альтернативы?

Присоединяюсь.

Тоже самому интерестно, т.к, сам заказал кучу стрелок и флексов "Peco code 75"

serge_b писал(а):3. Все стрелки Peco code 75 помечены как стрелки с неизолированной (т.е. токопроводящей) крестовиной. Чем это грозит (управление макетом будет на DCC)?

Грозит немного более сложной схемой коммутации. Нужна либо дополнительная контактная группа на переключателе , либо контактная группа управляемая приводом стрелки. Эта контактная группа подает напряжение на крестовину либа с правого, либо с левого рельса. Ну и само собой изоляция стрелки (два средних рельса на выходе)

Бонусом получаете беспроблемное прохождение стрелки локомотивами.

В Москве- смотрите и берите у Андрея Будякова. В мае месяце с.г. у него был весь ассортимент путевого материала PECO всех кодов и типоразмероов. Цены более чем вменяемые.

Объясните тупому, как и что зделать со стрелками 75 что бы нормуль работали.?

Суть такая. Лок въезжает в стрелку прямо или в уклон (лево или право) нормально. Если ехать обратно в стрелку, а стрелка к примеру переведина в другую сторону, то просто напросто ток в рельсы непоступает.

А в разрез ездить нельзя. Если запитать, то короткое будет случаться.

Onegin писал(а):А в разрез ездить нельзя. Если запитать, то короткое будет случаться.

Как так? У меня цифра, и звук в локах. Эт чеш получается если где то стрелка в положеную сторону не переведина у мну лок глохнуть будет? Ладно одно дело на оналоге. там без звука, стоит себе молча и все.

Monos-nsk писал(а):

Onegin писал(а):А в разрез ездить нельзя. Если запитать, то короткое будет случаться.

Как так? У меня цифра, и звук в локах. Эт чеш получается если где то стрелка в положеную сторону не переведина у мну лок глохнуть будет? Ладно одно дело на оналоге. там без звука, стоит себе молча и все.

ОФФ: Угу, и не просто глохнуть, будут воспроизводится звуки с матершиной машинистов и начальника станции.

Хорош выстегивать я в ...опе реально. Лучше подскажите что мне терь делать?

Ваобще непонемаю, накой продавать такое у нас в россии, если потом за собой последствия такие. А всякое бывает, купил человек по неопытносте, и бах, деньги на ветер.

Это бы щас я тоже стал бы торговать телевизорами японскими, у которых частота кадров другая (без экспорта). И нате, смотрите рябение. Я злой

Да брось те вы, что за паника?!

Взрезание стрелок не то что на цифре и на аналоге-то не рекомендуется, хотя кое-где и можно сделать (в оооочень редких случаях). А на реальной жд, так и вообще строжайше запрещено. Самый простой способ избегания проблем - не создавать их. То есть не допускать ситуации когда лок наезжает на непереведенную стрелку.