ремонт паровоза

[yrij_063]

Здравствуйте коллеги
Приобрел на молотке паровоз BTTB 2110 . Колеса не крутятся, клинит капитально.Побывал отсоединяя кулисы найти хотя бы одну пару, с которой происходило бы вращение- безнадежно. Вероятно износ шестерен на колесах- Внешне всё нормально. Зубья так и должны быть ,с наклоном? Чем можно заменить или где заказать? Насколько они универсальны-взаимозаменяемы?
.

Помогите пожалуйста советом- с ремонтом подобных изделий не сталкивался.

[Артём]

Внешне действительно выглядит нормально а посему только по внешнему фото врятли можно сказать что-то полезное, в разборе сфоткайте пожалуйста. У меня бр89 иногда клинит из-за перекоса одной из шестерёнок, возможно у Вас та же проблема, попробуйте снять корпус и запустить, посмотрите что при этом происходит внутри...

[И.К.С.]

Колеса не крутятся, клинит капитально.Побывал отсоединяя кулисы найти хотя бы одну пару, с которой происходило бы вращение- безнадежно.
Зубья так и должны быть ,с наклоном?

крутили сами колеса или ось мотора? если колеса - так и должно быть косозубая передача с червяком не дает их провернуть. а если за мотор, тогда надо снимать не кулисы , а промежуточные шестерни.

[Сергей Т.]

Небольшое уточнение - если отвернуть два винта на нижней части рамы, появится доступ к червячному редуктору. В этом случае все три пары снимаются одним блоком, вместе с кулисой, и проверяется работа основного редуктора (может, там грязи немерено ). Если основная часть редуктора работает без заеданий, причина, скорее всего, в треснувшей шестерне оси. Есть у них такой минус. Еще одна из возможных причин - неплотная посадка или изгиб нижней панельки (той, которая на двух винтах.) Она как-раз зазор в шестернях регулирует. Что касается запасных частей - они вроде бы дефицитом не являются, надо только количество зубьев шестерни посчитать...
В очередной раз даю ссылку на палочку-выручалочку...
http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/parts.asp?g=Till&k=BTTB

[yrij_063]

Разбирается не через низ, а путём демонтажа ЭД. т.е сверху, предварительно сняв корпус паровоза. Вращая за ось эд возникает усилие, которое эд очевидно не преодолеет.За палочку выручалочку спасибо, но это же паровоз BTTB а не тиллиг, - я даже его аналог у тиллига не знаю.

[Сергей Т.]

Till&k=BTTB

Юрий, немного внимательности. Монтажная схема в этом каталоге - как раз БТТБ и есть, кстати и над общим списком те-же буквы.... Я говорю о детали, которая идет под №11 на схеме. Если вы начнете разборку редуктора через верх - до низа вы доберетесь, рано или поздно, только колпары вам это снять не поможет. Уж поверьте человеку, который перебрал этих ходовок энное количество. Винты сверху прикрыты тягами переднего и заднего бегунков (№№5 и 6).
С Новым Годом!

[Arseny]

это же паровоз BTTB а не тиллиг, - я даже его аналог у тиллига не знаю.

Сейчас Тиллиг вообще такого паровоза не выпускает.
Новый BR23 - это другой паровоз, довоенный прототип.

Больше того, большинство (если не все) паровозов, выпускаемых Тиллигом, переработаны, и при внешней схожести запчасти могут быть разные - я с этим столкнулся, когда пытался починить BR56.

Вот статья про разные варианты вашего паровоза:
http://www.12mm.ru/viewcard.php?id=62!6 ... 4!30!33!2f