Старина_U: моя коллекция 1-2 эпоха Германия, 1:160

[старина_U]

Фляйшманн-профи - сцепки высокотехнологичные; очень критичные к качеству пластика; соответственно - бывает брачок (пучение, усадка, едва заметная деформация пластика): внешне - ничего, но при соударении не сцепляется. Из коробки (60 штук) все сцепки были установлены на пассажирский подвижной состав, и попалось 4-5 капризных к сцеплению.
Исключение - некоторые малосерийные наборы, изначально шедшие с фл-профи (грузовой парк у меня почти весь на рапиде), - у тех сцепки сам переставил на рапиду.
1. Профи держит более короткое сцепление, чем рапида - буфер к буферу.
2. профи немного поменьше рапиды (особенно визуально; фактически - размер почти такой же)
3. профи расцепляется проще, чем рапида (достаточно слегка поддеть свисающий штифтик одной из сцепок), одинаково на прямых и кривых любого радиуса.
4. со сцеплением - поинтереснее:
на прямых - профи (без брака) сцепляется очень мягко, при лёгком касании; рапида - необходимо соударение и резкая остановка. При плавном подходе, рапида пружинит и отбрасывает стоящий вагон. А в случае с вагонами БРАВА: надо вообще, - долбануть, как следует.
на кривых большого радиуса (400-600мм) - профи может сцепиться, а может и нет; рапида сцепится с лёгким соударением.
на малом радиусе (193-220мм) профи надо сцеплять только вручную, рапиды - ... смотря какие вагоны: какие сцепятся, какие - нет.

[Меланж]

Спасибо за бодробный ответ!

[WSN]

Вот торец. Не стал ждать вечера...

Вложение specialwagen.jpg больше недоступно

Юра, вот вроде твой вагончик:

Еще вчера я видел снимок как погружают трактор в торец. Дверь имеет петли внизу и она становится сама съездом.
Но сегодня я этот снимок не нашел
Так что как только найду - покажу.

[старина_U]

Да, это он. Спасибо!
Только не откидывающаяся там дверь, а распашная. Мне так кааца...

[WSN]

Да, это он. Спасибо!
Только не откидывающаяся там дверь, а распашная. Мне так кааца...

Нашел на компе на работе! Это другой вагон, но принцип, я думаю, тот же.
Вот смотри :

Так, теперь надо вспомнить где снимок с погрузкой коня и тот ли там вагон.

[старина_U]

Да, это совсем другой вагон. И у него даже буферный брус опускается. Соответственно и торцевая дверь абсолютно другой конструкции.

[старина_U]

Давненько приобретений не было...
Не удержался, завернул в Мюнике на Главном вокзале в магаз. Упал вот взгляд в магазе на полувагоны... не смог унять слюни. Решил у Длинного Генриха 1 эпохи ещё длинну увеличить.
Сцепил, отснял, склеил в редакторе на скорую руку... сильно тапками не кидайте. Некогда по-человечески сделать было.

Обновка - 6 вагонов за бригадником, со стороны паровоза.

Вообще, Фляйши 3 таких набора сделали:

821201

821202

821203

Вот 2 нижних и сумел утяпать.

[*BV*]

Не знаю куда запостить фотки, коллекции этого масштаба у меня нет, но вот от этого вагончика не устоял:







http://photo.qip.ru/users/bvalera/200682057/all/
Судя по всему, это вагон парового отопления, внутри вагона имеется большой котел.

[старина_U]

Да, это вагон парового отопления дорог DRG.
Эпоха - II.
Такой же есть и на 1 эпоху. Есть ещё и с цифровым дымогенератором.

У меня в коллекции такой появился.

[Кедр 42]

Замечательная коллекция ! Не менее замечательное и познавательное описание, как составов, так и моделей.
Понятно – давность лет но, не даёт покоя принадлежность отсека с изображением головы собаки на вагоне. Очень интересный момент. Старина_U а коллеги из Германии не прояснили данный момент или Вы более не интересовались ? Ещё вопрос. В ту эпоху, что Вы описываете багажный вагон, имел место быть в пассажирском составе не только дальнего следования но и более ближнего, это как бы за правило ? Так ?
Спасибо.

P/S Вы не думали продолжить ? Ооочень познавательно