Ое - делать было нечего!

[dednichipor]

Если не ошибаюсь Orenstein & Koppel, колея 1067мм. Для парового трамвая в городе Роттердам Нидерланды.

[DmitriSkif]

Юбка красивенная вокруг ходовой части. Такой бы на 750-760 мм выпустить...

[LGB]

Добрый день!

Ну вот почти готов. Остались маховички на вентили и фонарь на «лоб».

[Elwood]

Сразу хочу извиниться- почему-то все фото набок завалились. Если кто подскажет как поправить буду очень благодарен.

Ерунда, при просмотре современными программами и браузерами - картинки сами автоматом поворачиваются как надо. Старые проги показывают, что фото "на боку".
Но можно и "повернуть" онлайн сервисом, их много, ну допустим, ResizePixel. Правда, они тупят и сразу автоповорачивают картинку ))) Надо будет сначала её повалить на бок, потом снова поставить вертикально.

[LGB]

Еще пара фото.

[LGB]

Всем добрый день! К паровозику , в перерыве между НОе и IIe ,решил сделать рельсовое звено в Ое, на рельсах НО с балластной призмой как то не то! Прототип : рельсовое звено длиной 7 метров. Шпальная решётка - 10 шпал на звено. Разбивка согласно соответствующей эпюре. Шпалы - длина 1,5 м, тип III A. Рельсы Р15. Подкладки плоские под два костыля. Затес шпал под накладки не делал.
Использовал рельсы от флексов Tillig 2,1 mm , шпалы - рейка сосна, подкладки - полоски латунь черненые, костыли - гвозди латунь черненые, с обточенными головами. Шпалы затерты пигментом Black Smoke MIG.Сначала думал кондуктор делать под подкладки и установку шпал.Не понадобилось подкладки с отверстиями размечал на целиковой полоске нужной ширины , засверливал и резал. А для шпал сам Флекс служил кондуктором ( колея) а разбивка по чертежу на бумаге.

В плане сделать к паровозу пару вагонов этой же дороги и соответственно придётся ещё пару звеньев сделать. Делается все быстро и без проблем. Интересно попробовать радиусные , но лучше станочек гибочный сначала своять - но с ними тоже проблем не будет . Вот стрелочный перевод заделать .......это да!

[Ustess]

Самые реалистичные шпалы из абачи, подходящая текстура ,хорошо окрашивается морилками.Нету сучков не боится воды,легко обрабатывается не рассыхается не деформируется (идет для саун).

[LGB]

Добрый день! Сделано из сосны т.к. на самом деле они в том числе и из сосны делались. На рейках сучков не бывает. Реалистичность меня вполне устраивает. Тем более я их и не обрабатывал , только пигментом затер, а на фото все не совсем так выглядит как в жизни. За информацию спасибо. Дмитрий

[Ustess]

Не собирался критиковать. Когда сам попробовал в 0-м масштабе абачи на шпалы,то очень остался доволен. Тонер или морилка ,лучше акрил,а после немножко ошкурить и получаются очень красивые натуральные шпалы.
Делал из сосны,но потом для реалистичности приходилось металлической щеткой прочесывать ,чтобы текстура выражена была.

[LGB]

Ну это красота какая то! Это О или Ое?
Потом мне кажется мы разные дороги имеем ввиду, у вас Швейцария , а у меня захолустье, глухомань российская. Малодеятельный легкий путь где то в глубокой переферии. Подкладки кустарные на двух костылях. Так ещё хорошо бы шпалы раздолбать , да потрескать. А насчёт структуры не совсем согласен, что там морить /выделять, когда она вот она и так есть? Потом у корабельщиков реек каких только пород нет и даже окрашенные чёрные , как пропитанные шпалы. Я исходил из того,что устраивает меня - рельсы темные , фактически не надо ничего с ними делать , натуральное родное дерево естественной Чпок и готово. И , на самом деле, на фото по большому счету все не так выглядит - и паровоз и рельсы. Фото с планшета ... это весьма убого все выходит. Ну вот как то так.