Модели подвижного состава отечественных железных дорог в НО

[И.К.С.]

Донор уже был с поворачивающимися опорами.

опа, каталожный номер?

[Вадим]

Вот доказательство моей правоты
В поисковик забиваете
Kranwagen Krupp-Ardelt 90 t
Там фоток море
http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/ ... lt-90t.htm

[Иван Иваныч]

То Шмырштю:
На той коробке, что у меня есть, артикул не указан.
Если узнаю - отпишусь.

То Вадим:
Спасибо. Интересная ситуёвина.

А фляйшмановский тогда скольки тонный?

[старина_U]

Йош говорит - 75...

[Михаил]

А это тогда кто? И у кого его искать , в см. в чьем модельном ряду?

[Иван Иваныч]

Тепловозы
1.Тепловоз МГ2-024


2.Тепловоз М62-1020


3.Тепловоз ЧМЭ2-293

[Артём]

А что изпользовано в качестве фона на 1 и 3 фото?

[Иван Иваныч]

Травяной коврик, но он ещё производства бывшего ГДР.

[Иван Иваныч]

Паровозы:
1.Паровоз ТЭ-5293, Marklin


2.Паровоз Эм-737-51, В.Нетужилов


3.Паровоз ТЕ-851, конверсия BR50 Marklin

[SideroTTdromophil]

Иван Иваныч! Вопрос по Вашему ТЕ с дымоотбойниками Витте.
У меня в ходе изучения немецких дымоотбойников сложилось впечатление, что дымоотбоиники Витте стали устанавливаться на паровозы 50-е паровозы уже после войны. Довоенные же паровозы если и имели дымоотбойники, то это были дымоотбойники Вагнера, котрые впоследствии на многих машинах заменялись на дымоотбойники Витте. Посему смею предположить, что на наших трофейных паровозах дымоотбойников Витте быть не могло, а могди быть машины только с дымоотбойниками Вагнера.
А у вас, впрочем как и у остальных форумчан, какое мнение по этому поводу?!